Resoconto dei lavori «Olympia»

Mi è subito venuta l’idea di ricostruire l’aereo. Avevo il legno, le pellicole, i servocomandi… e anche il motore. Nell’archivio dei progetti (una pila di fogli da 20 cm) ho trovato subito il progetto originale. Ho poi segnato a matita le modifiche apportate all’epoca. Oggi le esigenze sono leggermente diverse ed era quindi chiaro che il modello sarebbe stato realizzato con motore e alettoni. In officina c’è un piccolo cassetto in cui da sempre sono conservate le stente. Quelle dell’Olympia erano addirittura contrassegnate. Si può iniziare.

Costruire di nuovo come una volta. Le centine realizzate con un set di blocchi, la fusoliera a forma di scatola. Solo con alcune modifiche per la traversa del motore.

Le superfici di coda sono state realizzate in modo leggermente più leggero, il resto rimane come prima. A causa degli alettoni e del sistema di propulsione, il peso aumenterà leggermente. Tuttavia, un confronto non è più possibile e non è nemmeno importante. Per il volo in pendio sarà sempre sufficiente e in pianura il modello non è comunque molto efficace nelle termiche. In fondo, ciò che conta è il piacere di costruire.

Il motore proviene dal magazzino e non si adatta in modo ottimale. Con la batteria prevista, il peso sulla coda sarebbe eccessivo. Quindi l’aereo deve volare con una batteria più piccola. Nella posizione più arretrata ciò è perfettamente possibile e il «vecchio aggeggio» vola in modo molto soddisfacente.

È bello come una coincidenza del genere possa regalare tanta gioia.

Foto: foto d’archivio del sig. Widmer
, foto recente di J. Vetterli
, foto dei lavori di E. Rechsteiner