VOLO LIBERO IN PIENA ESTATE
Programma fitto per i piloti svizzeri di volo libero. Il Campionato europeo di F1E si è svolto quest’anno a Rupea, in Romania. Il momento clou dal punto di vista svizzero è stata l’eccellente prestazione di Andreas Tschanz.

In un gruppo di partecipanti di altissimo livello, composto da un totale di 37 piloti, è riuscito a conquistare un eccellente sesto posto finale. Grazie a una grande sensibilità per le difficili condizioni, a decisioni tattiche intelligenti e a voli di alto livello, è riuscito ad affermarsi tra i migliori d’Europa. Anche gli altri partecipanti svizzeri hanno dato prova di grande impegno. René Pfister si è classificato al 19° posto, mentre Erwin Pfister ha ottenuto il 32° posto. Entrambi hanno lottato per tutta la durata del campionato contro le condizioni impegnative, contribuendo con punti preziosi al risultato di squadra. Nella classifica a squadre, la nazionale svizzera ha conquistato l’8° posto su 10 nazioni partecipanti.
Una settimana dopo, i piloti di volo libero delle categorie F1A, F1B e F1Q si sono recati a Prilep, nella Macedonia del Nord. Alla partenza c’erano piloti esperti come Alfred Andrist (F1B), Dominik Andrist (F1A + F1B) e Lauri Malila (F1A). Per il pilota delle categorie F1B e F1Q Urs Muntwyler si è trattato del primo Campionato Europeo. Ha partecipato alla Coppa del Mondo di Prilep, raggiungendo lo spareggio e classificandosi al 7° posto. Nella prima gara dei Campionati Europei di aliante elettrico F1Q, Urs Muntwyler si è classificato al 21° posto su 32 partecipanti. Ha vinto l’italiano Francesco Gradi.
Mercoledì sono scesi in campo i piloti di F1A con lancio dall’alto Lauri Malila (campione del mondo 2023) e Dominik Andrist. Con vento forte, entrambi hanno raggiunto lo spareggio dopo 7 voli. Al primo spareggio di 6 minuti, disputato con vento forte, hanno partecipato 25 piloti. Dominik Andrist ha volato per 283 secondi, ottenendo un ottimo 9° posto. Il modello di Lauri Malila ha faticato a causa del forte vento, totalizzando solo 139 secondi. Questo risultato è bastato solo per il 23° posto. Con soli 2 piloti (su 3), la Svizzera si è classificata al 21° posto. Il nuovo campione europeo è Tapio Hanhilammi dalla Finlandia.

F1B con motore a gomma: alla partenza c’erano 68 piloti F1B. Alfred Andrist è stato l’unico svizzero a completare tutte le prove ed è arrivato allo spareggio la mattina seguente. Nel spareggio il modello non ha raggiunto la quota massima, ottenendo un tempo di volo di 210 s (vincitore 399 s) e classificandosi così al 22° posto. Dominik Andrist si è classificato al 47° posto e Urs Muntwyler al 57°. La Svizzera si è classificata al 16° posto su 25 nazioni. Ha vinto il danese Jes Nyhegn.
«Dopo la gara
è già tempo di prepararsi alla prossima».

L’occasione per la rivincita agli Europei si è presentata già la settimana successiva nella Francia occidentale. Qui la delegazione svizzera ai Campionati Europei è stata rafforzata dai piloti di F1A Christian Andrist e Michi Bleuer. Nella Coppa del Mondo «Hispano-Francia», Michi Bleuer e Dominik Andrist sono arrivati allo spareggio. Il giorno successivo, al «Trophée Belge», Urs Muntwyler, allenato da Alfred Andrist, si è classificato terzo nella fase di spareggio della categoria F1Q. Lauri Malila ha vinto nella categoria F1A nella fase di spareggio di 4 minuti con altimetro, raggiungendo un’altezza di 77 m.
Nell’ultima giornata, in occasione della Coppa del Mondo «Poitou», Lauri Malila ha bissato il successo, vincendo con la quota massima nel spareggio di 4 minuti. Ha lanciato il suo modello con la corda da 50 m fino a 122 m. Ora occupa il 2° posto nella classifica annuale della Coppa del Mondo F1A con 25 punti. Michi Bleuer ha ottenuto il 6° posto nello spareggio e Dominik Andrist il 10° su 35 piloti. Nella categoria F1B, Alfred Andrist si è classificato 17° su 26 partecipanti.
Si è così concluso un intenso periodo di gare di volo libero, che, con temperature molto elevate intorno ai 35 gradi all’ombra, ha posto elevate esigenze fisiche ai partecipanti. I piloti di volo libero farebbero bene ad affrontare la sfida delle alte temperature. Uno spostamento delle date in autunno sarebbe un’alternativa.
Fedeli al motto «Dopo la gara è già tempo di pensare alla prossima», guardiamo ora al prosieguo della stagione 2026 e ai Campionati del Mondo 2027 in Mongolia.
*Urs Muntwyler*
Leggi l'articolo completo
Registrati o accedi per leggere l'articolo completo.

52. COPPA DELLE ALPI 2026

GEMELLAGGIO

CAPISCI COSA INTENDO? 125 ANNI DELL’AERO CLUB SVIZZERO

GIORNATA DI PROVA PRESSO L'MFV WETTINGEN

CAMPIONATI EUROPEI F3A A ST-MACAIRE, FRANCIA

ATOM, IL NUOVO AEREO A DOPPIO PIANO DELLA CPLR

APPROFONDIMENTI SULLA STORIA DELL’AVIAZIONE ACQUATICA

CORSAIR F4U – UN WARBIRD DALL’ASPETTO SUCCESSO

HORIZON HOBBY/LEMACO NEWS:MICRO OV-10 BRONCO 645 MM VON E-FLITE

VOLO LIBERO IN PIENA ESTATE

ORGOGLIO E BUONE IDEE

EURO CONTEST GLIDER ACRO TOUR AUSTRIA 2026

34° CAMPIONATO ALPINO DI MODELLISMO AEREO DI HAHNENMOOS

FESTIVAL ESTIVO 2026 PRESSO LA MG USTER

PICCOLI VELISTI CHE PRENDONO ESEMPIO DAGLI ALTRE

BENVENUTO, NUOVO MEMBRO!

Novità su Leomotion.com

LA STORIA DEL PC-21

COUPE DES ALPES – OSSERVARE E IMPARARE

Novità da HEBU

DALLA GIOVENTÙ PER LA GIOVENTÙ

TEAM MANAGER «THIS» BOSSHARD

RICORDI

REGIONE NOS – UN CENTRO DI ECCELLENZA PER IL VOLO ELETTRICO

NOTIZIE DA HEBU

DA 0 A 100

70 ANNI DEL GRUPPO DI AEROMODELLISMO DI NIDWALDEN
