Elettricità al posto della benzina

Da 30 anni l’associazione di aeromodellismo Nimbus ha sede a Seehof, a Geiss. Il buon rapporto con la famiglia proprietaria e con i residenti della zona viene consolidato ogni anno con un invito a una grigliata. Grazie a un regolamento di volo ben strutturato, finora siamo stati risparmiati da reclami per inquinamento acustico e, se necessario, le piccole divergenze vengono discusse di buon grado in un dialogo reciproco. Il nostro campo di volo comprende una pista in erba immersa in uno splendido paesaggio. Grazie all’uso oculato di fertilizzanti e alla rinuncia ai pesticidi, la salvaguardia di un ambiente naturale è una delle nostre priorità.

La manutenzione regolare della pista in erba è senza dubbio uno dei compiti principali di ogni associazione di aeromodellismo. Finora questo compito era affidato alla nostra squadra di falciatori, che durante l’alta stagione falciava l’erba due volte alla settimana. Il carico di lavoro era notevole e il risultato solo parzialmente soddisfacente. Falciare in caso di maltempo o durante i periodi di siccità era particolarmente faticoso. Se per caso non si riusciva a falciare, l’erba cresceva così alta che al taglio successivo i residui di falciatura sporcavano la pista (i residui non vengono infatti rimossi). In vista dell’anno dell’anniversario abbiamo acquistato un robot tosaerba guidato da GPS per rendere la gestione del nostro terreno ancora più rispettosa dell’ambiente. A tal fine abbiamo dovuto realizzare una stazione di ricarica con allacciamento elettrico nelle vicinanze del campo. Il nostro reparto elettronico interno, in collaborazione con la ditta Elias Häller di Buttisholz, si è occupato del progetto. A tal fine, la linea elettrica è stata posata da un distributore di corrente nelle vicinanze fino al campo e collegata a un tavolo appositamente costruito (dal falegname e modellista Robert Disler). Questo tavolo funge contemporaneamente da stazione di parcheggio e ricarica per il tosaerba e, grazie a due prese multiple, anche da stazione di ricarica per le batterie degli aeromodelli. Inoltre, il tavolo viene spesso utilizzato come piano di lavoro o per riporre le valigette dei trasmettitori.

Il robot tosaerba è per noi di grande aiuto. Ora il prato viene falciato regolarmente 24 ore su 24; la superficie da trattare è di circa 3000 metri quadrati, ma il robot è in grado di coprire aree fino a 5000 m². Per un taglio ottimale, il robot dovrebbe funzionare circa 14 ore al giorno. Questo viene stabilito con un programma di taglio giornaliero: durante la settimana il taglio avviene soprattutto di notte, mentre nel fine settimana il robot rimane inattivo. La profondità di taglio è regolabile in modo continuo e gestibile tramite app. Il prato si è sviluppato positivamente senza ulteriori interventi: si notano meno erbacce, un taglio regolare e una crescita più fitta. Inoltre, durante l’estate piovosa dello scorso anno, il prato ha continuato a essere falciato – l’utilizzo del tosaerba pesante sarebbe stato impossibile in alcune zone del campo. Per il funzionamento è necessario un ricevitore GPS, che nel nostro caso è stato installato su un palo vicino al tavolo. L’area di taglio viene definita tramite un percorso di rilevamento. Si tratta di un processo che va effettuato una sola volta. Il confine virtuale, basato su tecnologia satellitare, offre una precisione da 2 a 3 cm. Non servono quindi cavi di delimitazione, che nella zona agricola cadono spesso vittime dei topi. Il tosaerba può essere comodamente controllato da casa tramite app. Questo compito è suddiviso tra due membri, che parcheggiano il tosaerba in caso di maltempo o forti piogge. L’Automover è dotato di un sistema antifurto attivo; se viene rimosso dall’area senza l’inserimento della password e del codice sull’app, si attiva un forte segnale di allarme e il tosaerba può essere localizzato in qualsiasi momento grazie al GPS. Secondo il produttore Husqvarna, nessun modello della serie GPS è mai stato rubato, poiché il funzionamento senza identificazione non è affatto possibile. Il nostro John Deere continua a essere utilizzato per falciare il parcheggio e il vialetto d’accesso, ma solo una volta alla settimana. In questo modo risparmiamo sui costi di manutenzione e sulla manodopera. Conclusione: grazie al generoso sostegno della ditta Martin Ruckli AG e del produttore Husqvarna, finora abbiamo avuto solo esperienze positive con il modello Automover 550. I costi complessivi ammontano a circa

Durante le operazioni di volo, è obbligatorio mettere fuori servizio il tosaerba per evitare collisioni durante il decollo e l’atterraggio. A tal fine basta premere il pulsante di arresto e lasciare il tosaerba a bordo pista, per poi rimetterlo in pista al termine della giornata di lavoro e premere il pulsante di avvio. Da quel momento in poi, il nostro «Robi», come ormai tutti lo chiamano affettuosamente, lavora senza lamentarsi giorno e notte.

Autore:
Thomas Portmann, presidente
dell’MFV Nimbus, Löwenacher 3,
Ruswil, telefono 079 276 53 01.
Maggiori informazioni su:
www.modellflug-nimbus.ch