FELICE È CHI CI RIESCE
La realizzazione di un modello di aliante d'epoca in scala ridotta può avere successo solo se il progetto viene pianificato e preparato con cura. Il modello dovrà poi volare, ma durante la costruzione deve essere fissato saldamente su una base stabile e su un piano inclinato.
Naturalmente anche i kit di «OldGlide» devono essere integrati. D’altra parte, questi kit rientrano in una fascia di prezzo molto conveniente. Gregor Hochstrasser ha realizzato l’intero modello – rivestimento compreso – in un anno e mezzo. Il risultato: un vero gioiello che, con la sua sobria eleganza, non ha nulla da invidiare alle moderne «orchidee». Il costruttore Gregor Hochstrasser descrive il «kit» come un insieme di innumerevoli parti fresate in compensato e balsa.
Non è certo un segreto che, nonostante le istruzioni di montaggio, questi kit richiedano sempre un po’ di talento nell’improvvisazione e una buona dose di esperienza. La preparazione è fondamentale: occorre una piastra di base stabile e, su di essa, un supporto altrettanto stabile per la fusoliera. Quest’ultima ha una struttura sorprendentemente delicata e deve essere stabilizzata con cura per evitare che assuma una forma a banana. Meglio controllare le curve piuttosto che incorporarle. Chi desidera progredire nella tecnica del modellismo aeronautico, prima o poi si cimenterà in un progetto così meraviglioso. Infatti, al momento la produzione privata di fusoliere in vetroresina è diventata una rarità. La stampa 3D potrebbe probabilmente rappresentare una svolta in questo ambito nei prossimi anni. Purtroppo, acquistando esclusivamente modelli già pronti al volo si perde molto know-how, il che rischia di sminuire sia l’importanza sociale (educazione e formazione) sia quella sportiva del modellismo aeronautico. Non abbiamo mai imparato. Buona fortuna a chi ce la fa.

La storia della fabbrica di alianti Alexander Schleicher è vivace e ricca di svolte, e segna il percorso da piccola bottega artigianale a impresa di medie dimensioni con sede a Poppenhausen, ai piedi della Wasserkuppe. Il più antico produttore di alianti al mondo e le tappe più importanti della storia dell’azienda: Alexander Schleicher lavora come falegname aeronautico presso la Weltensegler GmbH sulla Wasserkuppe, per poi passare alla scuola di volo a vela Martens e alla Rhön-Rossittengesellschaft. Fonte: Schleicher

| Durata dei lavori: | 1 anno e mezzo |
| Apertura alare: | 6 m |
| Lunghezza: | 2,74 m |
| Peso: | 15 kg |
| Funzioni di comando: | alettoni, timone, comando di profondità, flap, gancio di traino |


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