Plaisir de la joie

Cette 4^e manifestation d'hydro-aviation a vu une invasion en bonne et due forme de gros hydravions. À droite: le Canadair d'E. Giezendanner (plus de 2 m d'envergure); à côté: un hydravion Catalina réalisé par Urs Stahel (2,3 m d'envergure); au fond: le Do 18 F d'Arnim Selinka (2,92 m d'envergure).

Les journées d'hydro-aviation sur le lac de Türlen ont connu un développement remarquable: alors que la première rencontre, très familiale, n'a vu voler que des modèles plutôt petits (d'envergures maximales inférieures à 2 mètres), dès un an plus tard, les pilotes y amenaient des modèles aux voilures plus grandes d'environ un mètre. Et le 4^e «Türlensee-Event» a même rassemblé la «High Society» des hydravions avec ses énormes engins, le nombre de participants s'approchant du maximum possible.

La taille n'a cependant pas été le seul facteur enthousiasmant les spectateurs, mais aussi la présence de modèles plus petits, comme par exemple l'amusant

Topsy à moteur à combustion, ou le Micro Stinson Reliant. La diversité et l'ambiance ont en outre été assurées par des deltas, des biplans, de légendaires appareils de course ainsi que par un magnifique modèle volant amphibie d'Icon A5, et «last but not least», par les présentations du «duo Dornier Do-24» et ses pilotes Hans Jürgen et Tobias Moser.

La proposition d'un pilote, visant à disposer les modèles en polystyrène expansé séparément de ceux en bois et fibre de verre, a été rejetée. Cette rencontre ne doit en effet pas évoluer vers une société à deux classes, avec les «nobles» d'un côté et les «proscrits» de l'autre. Dans le futur aussi, les

rencontres du lac de Türlen doivent mettre le plaisir de la joie au premier plan, et non l'extériorisation des besoins d'autovalorisation. Très réjouissante aussi a été la maîtrise dont les jeunes pilotes ont fait preuve, en exécutant de parfaits décollages, vols et atterrissages. Pour raisons de place malheureusement, tous les modèles intéressants n'ont pu être illustrés dans le présent compte-rendu.

Que soient remerciés l'équipe de restauration et ses membres Ruth, Lilo et Juano, pour s'être si bien souciés du bien-être physique des pilotes et des invités, et avoir grandement contribué à l'excellence de l'atmosphère.