EURO CONTEST GLIDER ACRO TOUR AUTRICHE 2026

À l'occasion de la compétition Euro Tour Glider Acro en Autriche, nous vous présentons trois pilotes (un Suisse, un Allemand et un Autrichien). Ils ont accepté de répondre à quelques questions et nous parlent de leur passion pour la voltige planeur.

Oliver Rentsch (SUI): Je m'appelle Oliver Rentsch. Je pilote des modèles réduits depuis la 5^e primaire. Sur notre terrain de modélisme, j'ai vu les pilotes de planeur s'entraîner et je me suis dit: «Ce qu'ils font, je peux le faire aussi.» Je me suis donc acheté un modèle. Avec mon budget, je n'ai pu m'offrir qu'un Lo-100 d'une envergure de 3,5 m. Et là, j'ai eu le coup de foudre.

Armin Kölblin (GER): Je m'appelle Armin, j'ai 31 ans et je pratique l'acro en planeur depuis 2011. Cela fait 13 ans que je vole dans la catégorie «Unlimited».

Martin Knasmillner (AUT): Martin Knasmillner, référent fédéral pour la voltige planeur en Autriche. Je m'occupe de cette catégorie depuis 1999 et je participe moi-même aux compétitions depuis cette même année. Je vole dans la catégorie « Unlimited » depuis sa création.

OR: Ce qui me fascine beaucoup dans la voltige planeur, c'est qu'il n'y a qu'un seul essai. Tu pars d'une altitude donnée et tu dois enchaîner toutes les figures avant d'atteindre le sol. Et tu ne peux pas remettre un coup de gaz comme en voltige avion. Tout doit être parfait, et c'est justement cette précision qui me fascine énormément.

AK: D'une manière générale, par rapport au vol motorisé, je trouve très intéressant le fait qu'il faille en principe tout réaliser grâce à la vitesse et l'énergie. C'est ce qui fait tout l'intérêt de la discipline: le fait qu'elle soit classique, silencieuse et précise. J'apprécie la camaraderie qui règne entre les pilotes. J'aime aussi la diversité des programmes de vol: le fait que nous exécutions toujours un programme imposé, un programme inconnu en un libre.

MK: Ce qui est formidable dans le milieu de la voltige en planeur, c'est que c'est une discipline très conviviale. Ce n'est pas, si l'on veut, une véritable catégorie de compétition, mais plutôt un lieu de rencontre pour des amis qui pratiquent ce sport ensemble. C'est en fait ce qui compte le plus pour moi, et c'est aussi ce qui m'amuse le plus. À cela s'ajoute la voltige silencieuse. Cela procure une sensation forte supplémentaire. →

OR: En ce moment, je pilote un très vieux Swift S1 d'une envergure de 4,5 m, avec un fuselage Rosenthal. Les ailes ont été fabriquées par quelqu'un d'autre. Ce modèle a eu environ quatre propriétaires précédents.

AK: Je pilote un Swift Bruckmann d'une envergure de 5,80 m, à l'échelle 1:2,2, équipé d'un moteur FES. Avant cela, j'avais le plus petit Swift de Bruckmann Modellbau, d'une envergure de 4,70 m. Il y a deux ans, je suis passé au grand Swift. D'une manière générale, leur comportement en vol est similaire. Mais en raison de sa taille, c'est une masse tout à fait différente que l'on propulse dans les airs. C'est incroyablement amusant.

MK: Je pilote un Foka 4 d'une envergure de 6,30 m. Je possède également un Foka d'une envergure de 5 m. Le modèle de 6,30 m pèse 17,5 kg, et celui de 5 m pèse 11 kg. Ces modèles sortent de l'ordinaire, c'est pourquoi je les aime tant. Ils ne sont peut-être pas l'appareil idéal pour la voltige, mais ils sont tout simplement superbes et une merveille à piloter.

OR: La Swiss Acro Connection organise deux journées d'initiation par an. Je me suis inscrit à l'une d'entre elles. On m'a beaucoup aidé à régler mon modèle. Et ensuite, j'étais pratiquement déjà inscrit à mon premier concours. C'est en fait une très bonne façon de débuter: on se lance directement, on reçoit de l'aide et du soutien, et c'est là qu'on apprend le plus. Le savoir-faire vient avec l'expérience.

AK: Dans tous les cas, il est essentiel de ne pas avoir peur. Nous sommes certes tous des pilotes qui s'affrontent, mais nous formons néanmoins une grande famille. On s'entraide autant que possible. Si l'on connaît quelqu'un, on peut simplement lui parler. Ou bien on se rend à une compétition, on aborde quelqu'un sur place et on lui dit que l'on est intéressé.

MK: Je recommande tout d'abord à un débutant de se procurer un planeur de voltige, quel qu'il soit, à un prix abordable, avec une envergure d'environ quatre mètres. Dans tous les cas, il devrait prendre contact avec un pilote déjà actif en compétition. Le plus important en voltige planeur, c'est que le modèle soit correctement réglé, afin de ne pas avoir à lutter contre ses particularités, mais de pouvoir se concentrer sur les figures.