Winterliga F3J à Bellechasse

Rappelons que la Winterliga est un concours de F3J avec départ au treuil électrique. Il est ouvert à tous et les pilotes néophytes y sont particulièrement bienvenus. L’absence d’enjeu permet de développer une ambiance particulièrement conviviale qu’on ne retrouve que rarement dans d’autres manifestations tout en permettant de se mesurer aux meilleurs, d’apprendre les petits réglages qui améliorent la performance d’un planeur, élaborer des tactiques de vol, bref: progresser. Ce concours amical permet également de chasser des idées préconçues: le ciel couvert, une température fraîche et l’absence de vent aurait pu faire dire à plus

d’un modéliste que les 10 minutes de vol seraient impossibles à atteindre. On constate que dans chaque groupe de vol les meilleurs ont atteint cette limite de vol. Pour celui qui n’y arrive pas régulièrement, cette performance est source de motivation et d’encouragement à se surpasser encore davantage.

Venir participer à cette rencontre de Bellechasse, c’est côtoyer les meilleures pilotes de planeur du moment. Lionel Fournier, 3^e aux derniers championnats d’Europe utilise la Winterliga comme entraînement. D’autres excellents membres de l’équipe de France étaient présents. Ils répondent ouvertement à toutes vos questions en français avec une grande gentillesse! (C’est assez normal qu’ils parlent français,

mais il faut le mentionner pour encourager les rouspéteurs pour qui la barrière linguistique est infranchissable.) Citons également Andreas Bohlen, 2 fois champion du monde F3B, son frère Stefan, x fois champion suisse de F3J, Paul

Bohlen qui nous montre qu’à 70 ans on est toujours performant. Présent également (Dr) Michael Wohlfart du Logoteam, concepteur de nombre de planeurs célèbres (Shark, Wobbegong, Steigeisen, Hurricane), sans parler du local de l’étape

Jean Thevenaz, jeune pilote prometteur en devenir, entraînant avec lui ses camarades du club de Fribourg. Ainsi, le néophyte sera intégré parmi ces pilotes d'élite. Il sera assisté et conseillé s'il le désire et pourra même être treuillé par eux dissipant ainsi la crainte que son propre matériel est moins performant que celui du voisin.

J'ai eu plaisir de rencontrer Lionel Fournier et lui ai posé quelques questions:

tr: Utilises-tu des systèmes de mesure pour tes entraînements?

If: Oui, pour dégrossir un planeur. Mais chaque vol est différent et une mesure ponctuelle

est difficile. Il faut donc déga-ger une tendance ce qui néces-site un grand nombre de me-sures.

tr: Comment utilises-tu tes volets de courbure?

If: Beaucoup de pilotes ont un interrupteur pour les volets. Je préfère un potentiomètre car la position des volets est fonction des conditions de vol et je peux ainsi les régler proportionnel-lement sans compromis con-trairement à une valeur fixe dictée par un interrupteur.

tr: Le champion d'Europe à gagné son titre avec 1 seconde de treuillage lors du fly-off. Ne regrettes-tu pas de n'avoir pas pris plus de risques?

If: Non, aucunement. Le temps de vol et du fly-off est de 15 mi-

nutes. Prendre le risque de larguer à 100 mètres si on ne sent pas des conditions météo-rologiques très favorables tient du poker. Un championnat est le résultat acquis après des heures d'entraînement et ne laisse pas place à l'improvi-sation. Le champion d'Europe a joué a quitte ou double mais à ce jeu-là il a souvent perdu. Une troisième place aux cham-pionnats d'Europe me comble. tr: A un haut niveau, la victoire en F3J se joue sur une seconde et quelques centimètres. Ne penses-tu pas que pour faire évoluer la discipline et les pla-neurs un changement est né-cessaire?

If: Le F3J est une compétition de pilotes plus que de pla-neurs. Elle exige la perfection et le moins de malchance pos-sible. Contrairement au F3B où une mauvaise manche de du-rée se compense par une bon-ne manche de vitesse ou de distance, un concours de F3J se perd lors d'une rupture de fil de treuillage, d'un revol et pas seulement avec un mauvais choix tactique ou une erreur à l'atterrissage. La victoire est d'autant plus exaltante lorsque tous les paramètres favorables sont réunis.

Peu de nouveautés concernant les planeurs. On retrouve les meilleurs planeurs du com-merce, tous très compétitifs. Le Supra très à l'aise en l'absence

de vent, beaucoup de Tanga F3J et de Pike Perfect, des Xplorer en 3 mètres 50 (Lionel Fournier) et 3 m 80 (Loïc Debisschop). Peu de modèles utilisent un RDS.

32 pilotes (magnifique succès) ont participé à l'ouverture de cette saison de Winterliga. Cette journée a été riche en en-seignements et j'encourage les Romands de tenter à leur tour l'expérience. C'est enfin un concours où on vole beaucoup car 6 manches de 10 minutes font tout de même au total 1 heure de vol. Les résultats et informations se trouvent sur www.winterliga.ch. ■

T. Ruef