Actualités du vol libre – Cours de construction d'un modèle réduit de vol en salle F1D

Christian Gugger, du club d'aéromodélisme de Balsthal et membre de la commission technique « Vol libre », a donc organisé cette année encore un stage de construction de modèles réduits pour le vol en salle. Cette année, il s'agit de la catégorie F1D, la catégorie reine du vol en salle, dans laquelle les modèles pèsent au moins 1,4 gramme et sont propulsés par un élastique pesant au maximum 0,4 gramme. En Suisse, la taille des modèles est limitée, car il n'existe pas de très grandes salles pouvant accueillir ces modèles. Dans un gymnase triple, les modèles (d’une envergure maximale de 55 cm) volent ainsi pendant plus de 10 minutes. L’utilisation d’un plan de construction éprouvé et de composants pré-assemblés est essentielle pour réussir la construction. L’utilisation de gabarits et de techniques d’aide à la construction est également la clé d’un modèle réussi. Pour la construction d’un modèle destiné au vol en salle, il est essentiel d’utiliser du balsa très léger mais stable, présentant une structure fibreuse à grain en C. Ce matériau est actuellement difficile à se procurer. Christian Gugger s’est procuré le balsa nécessaire et a préparé les composants pour la construction du modèle F1D. Le tube du fuselage est constitué de trois tubes de balsa très fins enroulés les uns autour des autres. C’est sur celui-ci que sont fixés le support moteur pour l’hélice et la butée pour le cordon en caoutchouc. Les deux pales de l’hélice sont fabriquées à l’aide de gabarits spéciaux. Les ailes, la gouverne de profondeur et la gouverne de direction sont fabriquées à partir de longerons fins en balsa. Là encore, des gabarits simples sont utilisés pour l’assemblage. Le collage s’effectue à l’aide de quelques gouttes d’un mélange de colle et d’acétone. L’entoilage est réalisé à partir d’un film condensateur extrêmement léger. La construction extrêmement légère des modèles F1D exige une manipulation minutieuse des composants et des modèles. Des mouvements brusques feraient tourbillonner et endommageraient les pièces extrêmement légères. La construction de modèles de vol en salle est donc une activité qui invite à la lenteur. Pour éviter tout dommage lors du transport, les modèles sont transportés dans des caisses de transport spéciales. Un couplemètre est utilisé pour contrôler le tendage optimal du cordon en caoutchouc de 0,4 gramme. Le cordon en caoutchouc est tendu à l’aide d’une manivelle avec un rapport de 1:10 jusqu’à environ 800 à 1 000 tours. L’objectif est alors de décharger le cordon en caoutchouc le plus longtemps possible via l’hélice, dont le diamètre peut atteindre 50 cm. La vitesse de rotation de l’hélice se situe entre 40 et 60 tours par minute. Cela permet d’obtenir une durée de vol maximale. Afin de mieux répartir le couple tout au long du vol, les pilotes chevronnés utilisent même des hélices à pas variable. Le pas de l’hélice est alors contrôlé par le couple délivré. La puissance déployée correspond à quelques mW.

Pour réussir dans le vol en salle, il est essentiel de disposer d'un hangar adapté. Or, il existe une lacune importante à cet égard en Suisse. Le président du club, Rainer Saner, lui-même pilote de vol en salle actif, a proposé une solution. En devenant membre du MG Balsthal, les pilotes de vol en salle ont accès au hangar lors des journées de vol à Balsthal. Depuis, le club d'aéromodélisme de Balsthal compte quelques membres supplémentaires. Les pilotes de vol en salle peuvent ainsi apprendre auprès de collègues expérimentés et améliorer leur modèle ainsi que leurs performances de vol. C’est là que l’un des avantages du vol en salle par rapport à toutes les autres disciplines de vol prend tout son sens : dans la salle, il y a toujours des conditions météorologiques propices au vol ! Pour se procurer le matériel nécessaire au vol en salle et certains modèles adaptés, les adeptes de cette discipline ont la possibilité de s’approvisionner auprès de points de vente spécialisés. Ce « dépôt de vol en salle » est géré en Allemagne par le Dr Eder sous la forme d’une entreprise à but non lucratif. Le Dr Eder est également l’auteur d’un ouvrage (publié aux éditions VTH) consacré au vol en salle. Mais il n’y a pas partout un Christian Gugger à l’œuvre. L'engagement de Christian Gugger et du MG Balsthal est un excellent moyen de promouvoir une spécialité très intéressante du modélisme aérien. Les adeptes du vol en salle ont déjà noté la date du dimanche 26 novembre dans leur agenda. C’est à cette date que se déroulera le championnat suisse de vol en salle dans la triple salle de sport « Haulismatte » à Balsthal. C’est également une bonne occasion pour les modélistes intéressés de découvrir le vol en salle et de s’y initier. C’est d’ailleurs ce qu’a fait l’auteur de ces lignes en 2022.

*Urs Muntwyler, nouveau venu
en vol libre MG Balsthal/MV
Berne/MG Interlaken*

*Photos : Roland Kohler (MG Balsthal) et Urs Muntwyler*