Le SMV affronte l'équipe Black Sheep

L'équipe Black Sheep, connue pour ses vols de proximité FPV spectaculaires et dont les médias locaux ont largement fait état à plusieurs reprises, a suscité de vives réactions contradictoires tant dans le milieu de l'aviation pilotée que parmi les pilotes de modélisme. Dans la quasi-totalité des réactions, la question de la sécurité aérienne a été particulièrement mise en avant. Suite à la publication d’un article de presse, le comité directeur de la SMV s’est vu contraint d’organiser, en présence de certains de ses représentants et de ceux de l’OFAC, une rencontre avec l’équipe Black Sheep afin de discuter de la situation actuelle et des questions de sécurité. Cette initiative a également été saluée par l’équipe Black Sheep, et les parties se sont donc réunies le 25 septembre à Birrfeld pour une table ronde. La table ronde s’est déroulée dans une atmosphère très ouverte et collégiale. L’équipe Black Sheep, à savoir Raphael Pirker et Christoph Dunkel, souhaite promouvoir le modélisme FPV et le rendre plus sûr ; à cette fin, elle intègre également des développements propres à ses modèles. Tous les composants utilisés jusqu’à présent en Suisse sont conformes aux exigences de l’OFCOM et respectent les bases légales en vigueur.

Il n’existe toutefois actuellement en Suisse aucune réglementation opérationnelle spécifique au vol FPV ou au vol de drones, de sorte que ce sont en principe les bases légales applicables au modélisme aérien qui s’appliquent.

Une future réglementation devra établir un cadre permettant de garantir la sécurité de tous les usagers de l’espace aérien ainsi que celle des tiers au sol. L’élaboration de telles normes se heurte à des défis majeurs en raison de l’évolution technique fulgurante et des nouvelles possibilités qui en découlent ; cette question est actuellement examinée au sein d’instances internationales.

Les normes actuellement en vigueur pour l’aéromodélisme, en particulier l’art. 17 de l’ordonnance sur les aéronefs de catégories spéciales (OACS ; RS 748.941), stipulent que l’exploitant d’un aéronef doit toujours maintenir un contact visuel direct avec le modèle. C’est précisément sur ce point que les

Les prises de vue réalisées, respectivement les vols de l'équipe Black Sheep sur lesquels elles se fondent, posent problème et sont donc classées comme « danger » dans le portefeuille de risques de l'OFAC par Christian Hanke, responsable de la sécurité à l'OFAC.

Étant donné que, malgré les mesures prévues par la Team Black Sheep, telles que des récepteurs supplémentaires et un troisième pilote équipé de télécommandes radio appropriées, les exigences de l’art. 17 de l’ordonnance sur la navigation aérienne (VLK) ne peuvent être respectées sur le parcours, l’équipe Black Sheep renonce actuellement à effectuer des vols en Suisse en dehors du champ de vision direct de l’exploitant.

Christian Hanke prend note du souhait de la communauté FPV de disposer d’une procédure d’autorisation simplifiée et standardisée auprès de l’OFAC pour ce type de vols, ou encore pour des manifestations nationales et internationales s’inscrivant dans ce contexte. Les vols FPV hors de portée visuelle du pilote sont en principe soumis à autorisation (cf. art. 18, al. 1, let. b, de l’ordonnance sur la navigation aérienne). Il a été expliqué qu’il existait en Suisse des zones aériennes à usage militaire où de tels vols et événements FPV pourraient peut-être être autorisés plus facilement, à condition que celles-ci ne soient pas utilisées par l’armée à ce moment-là. Dans tous les cas, un examen au cas par cas est toutefois nécessaire. Les exigences relatives à cet examen au cas par cas sont constamment adaptées par l’OFAC en fonction des dernières évolutions techniques et des connaissances actuelles.

L’équipe Black Sheep invite des représentants de la SMV à assister à une démonstration conforme à la réglementation du vol FPV et du matériel tel qu’il est actuellement utilisé. La date sera fixée dans les prochaines semaines. Le comité directeur de la SMV se réjouirait toutefois de poursuivre une collaboration étroite avec l’équipe Black Sheep, car le vaste savoir-faire en matière de FPV, de technique et de sécurité pourrait ainsi être mis à la disposition des membres, au bénéfice des deux parties. Cela donnerait un nouvel élan à la scène FPV, offrirait à l’OFAC et aux organes législatifs un interlocuteur clair et contribuerait probablement, à moyen et long terme, à ramener dans le droit chemin les « moutons noirs » de la scène. Car en fin de compte, ce n’est pas LE pilote FPV qui ne respecte pas les règles, mais TOUS les pilotes de modélisme qui, le cas échéant, devront supporter les restrictions ou l’interdiction.