Erfahrungsbericht zur Sebart Sukhoi 29S 2,2 Meter

Ich betreibe seit einigen Jahren Kunstflugmodelle in der 2-Meter-Klasse wie auch solche mit 1,6 m Spannweite. Die 1,6-m-Modelle können mit einem 5-S-Antriebskonzept, die 2-m-Modelle mit einem 10-S-Antriebskonzept angetrieben werden. Ich verwende für beide Modellklassen die gleichen Akkus, schalte die 5-S-Packs beim 2-m-Modell einfach in Serie. Jetzt entstand die Idee, ein 2,2-m-Modell auch mit 10 S, aber mit der doppelten Kapazität, also 10 S, 2 P, anzutreiben. So können für den ganzen Hangar die gleichen Akkus verwendet werden. Auf diese Weise sinken die Kosten für die Akkus. Die Akkus werden auch regelmässig geflogen. Die «Akkupflege» und Instandhaltung ist auch einfacher.

Modell: 2010 bin ich die 2-m-Sebart Sukhoi 29S 140 geflogen. Ende 2010 habe ich mir eine Sebart Sukhoi 29S mit 2,2 m Spannweite zugelegt. Wie erwartet, liegt die 2,2-m-Version gleich gut in der Luft. Im dynamischen Kunstflug können beide Maschinen präzise geflogen werden und haben ein neutrales Flugverhalten. Auch in 3D-Flugstil sind beide Modelle gut zu kontrollieren.

Motor und Regler: Plettenberger Terminator 30-8 (im Spinner montiert), Rasa 24 × 12 (Klapp-Propeller) und der Regler Jeti Spin 200 A arbeiten perfekt zusammen.

Aus meiner Sicht ein sehr gutes Gewichts-Leistungsverhältnis. Hat mit den 10 S, 2 P richtig Power, so wie für den dynamischen Flug als auch im 3D-Bereich. Zudem ist die Geräuschkulisse sehr angenehm und ruhig. Die gemessene Stromaufnahme im Stand am Boden liegt bei etwa 145 A.

Antriebsakku: Momentan setze ich die ePower ECO 30C 4500 mAh ein. Ich schalte sie parallel, habe also 10S 2P mit insgesamt 9000 mAh an Bord. Die Motorenlaufzeit (reine Motorenlaufzeit) liegt bei gut 7 Min. Nach 7 Min. sind also 6750 mAh von den 9000 mAh durch, das entspricht 75% der Kapazität. Dies ergibt Flugzeiten von etwa 10 Min.

Motorenmontage: Ich denke, der Terminator kann sicher auch problemlos mit einer starken Luftschraube und Heckmontage betrieben werden. Die ideale Kühlung bei der Montage im Spinner als auch die mechanisch vorteilhafte direkte Aufnahme der Klapp-Luftschrauben am Motorengehäuse spricht für die von mir gewählte Variante. Zudem wird die Montage im Spinner insgesamt die leichtere Variante sein. Schwerpunkttechnisch ist die Anordnung, Motor im Spinner ganz vorne, auch von Vorteil. Die Schwierigkeit bei der Montage im Spinner liegt darin, dass meist vom bestehenden Motorendom zum Motorenflansch eine weite Strecke zurückgelegt werden muss. So bleibt die Herausforderung, einen leichten und dennoch stabilen Vorbau zu konstruieren

RC-Anlage: Zur Ansteuerung der Ruder wählte ich das Futaba-Servo BLS 155. Es ist zum einen sehr schnell, zum andern hat es genügend Stell- und Haltekraft.

Bei einem Modell mit diesen Abmessungen ist es zwingend, Massnahmen zugunsten der Betriebssicherheit zu treffen. Die insgesamt fünf Servos dürfen nicht einfach auf einen Empfänger angeschlossen werden. Die Gefahr, dass sich mit der Zeit aufgrund der hohen Ströme die Empfängerplatine verabschiedet, ist gross. Um der Thematik gerecht zu werden, stehen grundsätzlich zwei Möglichkeiten zur Auswahl: Zum einen die klassische «Powerweichte». Der Kraftstrom der Servos fliesst ausschliesslich und direkt über die Weiche. Der Empfänger wird nur noch als Signalgeber verwendet.

Bei der von mir gewählten Variante werden zwei Empfänger eingebaut. Die Servos werden entsprechend auf die beiden Empfänger aufgeteilt. Pro Empfänger habe ich jeweils eine separate RC-Stromversorgung vorgesehen. So habe ich zwei vollkommen getrennte, redundante Systeme an Bord. Der Vorteil bei dieser Variante liegt in der «Einfachheit des Systems», der günstigeren Anschaffung und dem geringen Gewicht. Für noch grössere Modelle spricht aus meiner Sicht nichts dagegen, einen dritten Empfänger zur noch besseren Aufteilung einzusetzen.

Schutztaschen für das Modell: Schon für die 2-m-Sebart-Sukhoi 29S 140 hatte ich bei www.rc-taschen.at Schutztaschen anfertigen lassen. Die Taschen haben eine perfekte Passform und sind hochwertig verarbeitet. Auch das neue 2,2-m-Sukhoi sollte welche verpasst bekommen. Unter www.rc-taschen.at werden für verschiedenste Modelle Taschen auf Mass angefertigt. Die Taschen können individuell bestückt werden.

Die elektrisch betriebene 2,2-m-Sukhoi ist ein vielseitig einsetzbares Kunstflugmodell. Der Elektroantrieb ist auch in dieser Klasse seit einiger Zeit ausgereift und alltagstauglich. An dieser Stelle will ich www.eflight.ch für die kompetente Unterstützung danken. ■

Kameradschaftliche Grüsse
Michel Hauser
www.michel-hauser.ch