Recensione del Katana S30E di SebArt

- Apertura alare: 1250 mm -
Lunghezza della fusoliera: 1250 mm -
Peso in volo: circa 1200 g -
Motore: Hacker A30-14L -
Regolatore: Hacker X40-Pro

Il kit ARF Katana S30E è disponibile al prezzo di CHF 299.– oppure come set completo, composto dal kit ARF Katana S30E con motore e regolatore inclusi, al fantastico prezzo di CHF 499.–.

- 1 batteria LiPo Flight-Power da 2100 mAh, 3s1p, 11,1 V -
4 servocomandi Hitec
HS-56HB - 1 ricevitore JR
R16Scan - 1 elica APC 14×7 E

Dopo aver aperto la scatola, sono rimasto subito stupito dalla perfetta qualità di lavorazione. Tutti i componenti sono rivestiti con pellicola termica multicolore e lavorati in modo assolutamente «privo di bolle». Il cofano in vetroresina è verniciato in modo da adattarsi perfettamente al design. Anche la ricca dotazione di accessori convince: tiranti, leveraggi, viti, ogive, ruote, copriruota in vetroresina (motore e regolatore solo nel set completo). Il Katana S30E è realizzato con la classica struttura in legno, tutte le parti sono state tagliate al laser. Tutti gli incollaggi, sottolineo, «sono molto puliti e realizzati con la quantità di colla necessaria» – cosa che non si può dire di molti altri modelli ARF – poiché questi, nella maggior parte dei casi, vengono assemblati e consegnati con una quantità insufficiente di colla o addirittura senza.

Il kit contiene solo le istruzioni di montaggio in inglese, ma con molte foto che illustrano bene le varie fasi di assemblaggio: si riesce a montarlo anche senza conoscere l’inglese. Il tempo di montaggio è di circa quattro ore. Si parte... ritagliare dall’rivestimento le aperture per i 4 servocomandi (2× alare, 1× laterale e 1× elevatore) sulle ali e sulla fusoliera. Avvitare i servocomandi: si adattano perfettamente. Montare i bracci dei timoni e agganciare i tiranti pre-piegati. Ora si incollano l’impennaggio laterale e quello verticale con colla CA

Incollare, quindi fissare tutte le cerniere dei timoni con colla CA. Montare la ruota posteriore sterzante e il carrello di atterraggio principale. Persino i rinforzi in legno nei copriruota in vetroresina sono già stati incollati con la resina: montare le ruote e la fusoliera è già in piedi sulle proprie «gambe» davanti a me sul tavolo. Incollare la sospensione del motore, anch’essa inclusa nel kit, alla fusoliera con colla CA, montare il regolatore e il motore e infine posizionare il cofano motore in vetroresina con del nastro adesivo e fissarlo con dei fori. Ora basta solo fissare il ricevitore con del nastro in velcro e la fusoliera è pronta. Un elemento davvero speciale è il fissaggio della calotta della cabina già completata: tiene saldamente grazie a quattro piccoli magneti ed è guidata nella parte anteriore e laterale per evitare che scivoli – basta un clic e resta al suo posto. Elegante è anche il montaggio delle ali: la fusoliera e le

alari hanno già un tubo in vetroresina incollato e vengono collegate «a ventosa» con un tubo in CFRP – persino i perni di centraggio in CFRP sono incollati – le ali vengono fissate dall’interno con due viti in plastica.

Il baricentro è indicato tra 110 e 120 mm, a seconda dello stile di volo. Spostando la batteria di alimentazione è possibile regolare facilmente il baricentro.

In una giornata non troppo ventosa, il KATANA S30E è stato lanciato per la prima volta nel suo elemento. Dopo pochi metri di corsa e senza grandi correzioni, il modello decolla dalla pista. La risposta dei comandi è mozzafiato, ma, grazie all’«Expo», comunque controllabile. È possibile eseguire in cielo tutte le figure acrobatiche immaginabili, e va sottolineato il comportamento di volo neutro e poco critico. Con questo modello tutto è possibile, e solo l’abilità del pilota pone dei limiti. A mio avviso, la posizione del baricentro che ho scelto, a 115 mm, è proprio quella giusta.

Finiture perfette, bel design multicolore, tutte le fessure delle cerniere sono già ricavate con precisione, cofano verniciato, tettuccio già assemblato, parti su misura, tantissimi accessori utili, un bel foglio di decalcomanie. Nel complesso, lo consiglio vivamente. Il rapporto qualità-prezzo è decisamente ottimo.

Bruno Thali