Erfahrungsbericht Katana S30E von SebArt

- Spannweite: 1250 mm
- Rumpflänge: 1250 mm
- Fluggewicht: ca. 1200 g
- Motor: Hacker A30-14L
- Regler: Hacker X40-Pro

Der ARF-Bausatz Katana S30E gibt es für CHF 299.– oder als Komplett-Set, bestehend aus ARF-Bausatz Katana S30E inkl. Motor und Regler für sagenhafte CHF 499.–.

- 1 Antriebs-Akku LiPo Flight-Power 2100 mAh 3s1p 11,1 V
- 4 Servos Hitec HS-56HB
- 1 Empfänger JR R16Scan
- 1 APC Prop 14×7 E

Nach dem Öffnen der Schachtel staunte ich erst einmal über die perfekte Verarbeitungsqualität. Alle Teile sind mehrfarbig mit Bügelfolie bespannt und absolut «blasenfrei» verarbeitet. Die GFK-Motorhaube ist entsprechend dem Design passend lackiert. Auch das reichhaltige Zubehör überzeugt: Ruderhörner, Gestänge, Schrauben, Spinner, Räder, GFK-Radschuhe, (Motor und Regler nur im Komplett-Set). Die Katana S30E ist in klassischer Holzbauweise gebaut, alle Teile wurden lasergeschnitten. Alle Verklebungen, ich betone, «sind sehr sauber und mit so viel Kleber wie nötig verklebt» – was man von vielen anderen ARF-Modellen nicht behaupten kann – da diese in den meisten Fällen mit zu wenig oder gar keinem Klebstoff gebaut und ausgeliefert werden.

Der Baukasten enthält nur eine englische Bauanleitung, dafür mit vielen guten Baustufenfotos – so gehts auch ohne Englischkenntnisse. Die Bauzeit beschränkt sich auf ca. vier Stunden. Los gehts ... an Tragflächen und Rumpf die Aussparungen für die 4 Servos (2× Quer, 1× Seite und 1× Höhe) aus der Bespannung geschnitten. Servos reinschrauben – und passt. Ruderhörner montieren und die vorgebogenen Rudergestänge einhängen. Nun wird das Seiten- und Höhenleitwerk mit CA

eingeleimt, dann alle Ruder-scharniere mit CA verkleben. Das lenkbare Heckrad und das Hauptfahrwerk montieren. Sogar die Holzverstärkungen in den GFK-Radschuhen sind schon eingeharzt – Räder montieren, und der Rumpf steht schon auf eigenen «Beinen» vor mir auf dem Tisch. Die Motoraufhängung, welche ebenfalls dem Bausatz beiliegt, mit CA am Rumpf verkleben, Regler und Motor montieren und anschliessend noch die GFK-Motorhaube mit Tesa positionieren und verbohren. Jetzt nur noch den Empfänger mit Klettband fixieren, und schon ist der Rumpf fertig. Ein ganz spezielles Highlight ist die Befestigung der bereits fertiggestellten Kabinenhaube – die hält bombensicher mit vier kleinen Magneten und ist vorne sowie seitlich gegen Verrutschen geführt – klick und hält. Edel ist auch die Steckung der Tragflächen – Rumpf und Trag-

flächen haben bereits ein GFK-Rohr eingeharzt und werden mit einem CFK-Rohr «saugend» verbunden – sogar die Zentrierbolzen aus CFK sind eingeklebt – die Tragflächen werden mit zwei Kunststoffschrauben von innen fixiert.

Der Schwerpunkt wird mit 110 bis 120 mm angegeben, je nach Flugstil. Durch Verschieben des Antriebsakkus kann der Schwerpunkt einfach eingestellt werden.

An einem nicht allzu windigen Tag wurde die KATANA S30E erstmals ihrem Element übergeben. Nach wenigen Metern Rollstrecke und ohne grosse Korrekturen hebt das Modell von der Piste ab. Die Ruderwirkungen sind atemberaubend, aber «Expo sei Dank» doch beherrschbar. Alle erdenklichen Kunstflugfiguren lassen sich in den Himmel zaubern, wobei das unkritische und neutrale Flugverhalten zu erwähnen ist. Alles ist mit diesem Modell möglich, und nur das Können des Piloten setzt hier Grenzen. Für mein Gefühl ist die von mir gewählte Schwerpunktlage mit 115 mm genau richtig.

Perfekte Verarbeitung, schönes mehrfarbiges Design, sämtliche Scharnierschlitzes sind bereits passgenau eingearbeitet, lackierte Motorhaube, fertige Kabinenhaube, passgenaue Teile, jede Menge brauchbares Zubehör, netter Dekorbogen. Alles in allem sehr zu empfehlen. Hier stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis auf jeden Fall.

Bruno Thali