Maquette de dirigeable « LZ 127 Graf Zeppelin »

• les moteurs, marche avant et arrière à variation continue par commande électronique
• Direction latérale
• Commande de hauteur
• Vanne de gaz électromagnétique située à l'extrémité du fuselage
• Pompe à air capable de pomper de l'air dans une chambre d'une capacité de 300 litres pour compenser le gaz évacué, ce qui permet à l'enveloppe de rester gonflée et de maintenir une surpression de 3 mb (environ 0,003 at). Puissance absorbée : 8 watts
• Vanne permettant la purge dosée du lest d'eau (max. 200 g)

La gaine est constituée d'un film plastique métallisé d'une épaisseur de 0,013 mm, pèse 350 g et se compose de 12 bandes,

qui sont collées à l'aide d'une colle à contact diluée. La longueur totale des joints de collage est d'environ 100 m.

Les deux servomoteurs de profondeur et de direction sont intégrés à l'arrière des ailerons. Les ailerons eux-mêmes possèdent une ossature très légère en bois de balsa et sont recouverts d'une feuille.

Les cinq nacelles de moteur et la nacelle principale sont en mousse (Rohazell).

Les autres composants du système de télécommande et la batterie ne sont pas logés dans la nacelle principale, mais dans un compartiment encastré situé devant le centre du fuselage, là où l'emplacement du centre de gravité l'exigeait.

La conception et la construction de l'ensemble du dirigeable ont nécessité environ 400 heures.

Le coût des matériaux (hors système de télécommande) s’est élevé à environ 700 francs suisses.