Esperienze decisamente positive

I primi voli con un modello acrobatico in Elapor hanno dimostrato che tutto funziona in modo soddisfacente. Durante i numerosi voli effettuati con il modello elettrico, non si è verificato nemmeno un singolo caso di interruzione o malfunzionamento. Il mio obiettivo era quello di utilizzare questa tecnologia, nuova per i modelli di volo, nei miei modelli da competizione per il volo tra i piloni. Questi modelli veloci della classe F5D (vedi anche www.F5D.org o www.stonebock.ch) sono, a causa della struttura in fibra di carbonio e delle elevate correnti, piuttosto sensibili a sistemi di ricezione installati in modo approssimativo o di bassa qualità. Le interruzioni o addirittura le interferenze del collegamento radio si fanno sentire in modo fastidioso durante il volo a causa delle elevate velocità. Le interferenze comportano praticamente in ogni caso un’aumentata attività nell’officina di modellismo. Secondo la mia esperienza, l’attuale tecnologia MHz consente un volo controllato. La tecnologia MHz attuale non offre alcuna soluzione contro le interferenze di ogni tipo dovute alla mancanza di controllo delle frequenze, a un uso improprio del pannello delle frequenze, a una frequenza impostata in modo errato nel modulo sintetizzatore RF o a piloti indisciplinati. Gli

attuali sistemi a 2,4 GHz controllano autonomamente a quale frequenza si trasmette e si riceve in un determinato momento; in questo modo, le interferenze nella nostra banda non sono praticamente più possibili. Le esperienze positive con il nuovo sistema mi hanno spinto a utilizzare la tecnologia a 2,4 GHz a partire dalla primavera del 2007 anche nei modelli da competizione per il volo tra i piloni nelle gare internazionali.

Per tutta la stagione ho potuto dedicarmi al mio hobby senza disturbi e non ho più dovuto preoccuparmi della frequenza impostata. Ho trovato molto rilassante anche il fatto di non dover più consegnare il trasmettitore al controllo delle frequenze nella tenda dedicata. Grazie alla facilità d’uso, in estate sono riuscito a stabilire con questo sistema un nuovo record svizzero di velocità

per i modelli di aerei elettrici. Le positive esperienze pratiche con il nuovo sistema mi hanno portato a vendere la mia attrezzatura a MHz e a utilizzare in futuro solo la tecnologia FASST a 2,4 GHz di Futaba.

Maggiori informazioni e immagini su questa tecnologia nei miei modelli si trovano anche su www.christian-hanke.blogspot.com