Aereo da competizione Macchi-Castoldi M.C. 72 per volo vincolato

L'idrovolante M.C. 72, progettato dalla Macchi-Castoldi in Italia per partecipare alle leggendarie gare della Schneider Cup, fu impiegato a partire dal 1933 per i tentativi di record di velocità. Due motori V-12 accoppiati in serie e dotati di sovralimentazione meccanica, con una cilindrata complessiva superiore a 50 litri, sviluppavano una potenza di circa 3000 PS. La potenza del motore a 24 cilindri veniva trasmessa tramite un riduttore a due eliche controrotanti a passo fisso. È degno di nota il sistema di raffreddamento del motore, realizzato esclusivamente tramite scambiatori di calore a bassa resistenza installati sulla superficie. A tal fine, gran parte delle superfici esterne era dotata di radiatori costituiti da tubi piatti in ottone.

Il 23 ottobre 1934, M. Ilo Francesco Agello raggiunse a Desenzano del Lago di Garda, con l’M.C. 72/181, una velocità di 709,2 km/h. Questo record mondiale per idrovolanti a elica con motore a pistoni è valido ancora oggi. L’esemplare originale dell’M.C. 72/181, perfettamente restaurato, è esposto al Museo dell’Aeronautica Militare Italiana a Bracciano, vicino a Roma.

Le forme dell’ala, dell’impennaggio e della fusoliera sono state riprodotte fedelmente rispetto all’originale. Tutte le dimensioni relative alla meccanica di volo sono state tuttavia adattate in modo tale che il modello potesse essere utilizzato in modo competitivo nelle competizioni FAI. La struttura in legno di balsa è di tipo convenzionale e il modello non è smontabile. Il rivestimento è in seta, verniciato con vernici per auto a doppio strato. L’elica controrotante è suggerita da una prolunga fissa dello spinner.

Il mio M.C. 72 F2B, dopo alcune partecipazioni a competizioni, tra cui il Campionato mondiale di volo vincolato del 2006, è stato ritirato dal servizio e donato al Museo svizzero dei trasporti.