Gruppi di allenamento regionali (RTG)

La formazione di squadre di allenamento nelle diverse categorie delle competizioni di aeromodellismo non è di per sé una novità. Tuttavia, poiché l’utilizzo dei relativi campi di allenamento – per lo più aeroporti per aeromodelli – non è illimitato, è sembrato opportuno raggruppare a livello regionale tali attività.

Circa un anno fa, la Commissione Gioventù e Sport della Regione NOS (presieduta da Werner Erismann) si è occupata della creazione di gruppi di allenamento regionali per il 2009. La bozza di progetto ha suscitato grande interesse da parte di tutti. Ben presto è stato deciso di iniziare con le seguenti categorie:

... e le critiche non tardano ad arrivare.

Voli tenuti sotto stretta osservazione ...

Coordinamento: Werner Erismann

Coordinamento: Emil Giezendanner

Coordinamento: Andreas Lüthi

Coordinamento: Christian Hanke

Sia la categoria acrobazia aerea che quella degli elicotteri hanno avuto un buon avvio, con poco più di una dozzina di partecipanti. I piloti di acrobazia in aliante si ritroveranno il 30 maggio. L’allenamento di volo elettrico (aliante e pilone) ha riscosso finora un modesto successo. La situazione potrebbe migliorare in vista dei campionati svizzeri. Durante le acrobazie aeree presso l’aerodromo di Reichenburg è stato possibile lavorare in due gruppi: Wolfgang Matt si è occupato del gruppo F3A ed Emil Giezendanner di quello delle acrobazie elettriche F5A. In questo modo è stato possibile alternare le discussioni alle sessioni di volo, garantendo uno svolgimento molto efficiente.

L'addestramento guidato alle acrobazie aeree con aerei ed elicotteri rappresenta una sfida molto più ardua di quanto si pensi in genere. Dire a un pilota acrobatico, dopo l'atterraggio, che in quella virata ha avuto un leggero movimento ondulatorio, che nello snap ha sovrasterzato di 12 gradi o che nel loop ha avuto un angolo storto, è inutile e privo di senso, perché nella maggior parte dei casi il pilota sa già tutto questo e nel volo successivo quell’angolo potrebbe trovarsi in un punto completamente diverso. La vera critica deve concentrarsi sugli errori generali e ricorrenti, ad esempio il fatto che tutte le rotazioni verso il basso e le rotazioni parziali – a 45 gradi o verticali – vengano generalmente eseguiti troppo tardi e che, di conseguenza, in basso si verifichi il famigerato «corrimento», oppure che, ad esempio, in tutti i roll puntati il primo lato sia troppo corto, ecc.