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Raduno degli esperti di aeromodellismo 2024

von Dieter Frei
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Sembra affermarsi una nuova tendenza: finora valeva il principio “più grande – più pesante – più costoso” (dovuto per lo più alle categorie di gara), ma ciò ha piuttosto sconvolto il consumatore medio e il suo budget dedicato al modellismo.


Ora si sta profilando un’integrazione in segmenti più accessibili dal punto di vista economico, in cui i tempi di consegna non si misurano più «in anni». Inoltre, questi modelli possono essere utilizzati anche su pendii più ripidi. Presso Choco-Fly/Daniel Aeberli è stata presentata una versione maneggevole dell’AN-66, ora disponibile in diversi colori.

Sempre più ampia è l’offerta nel settore delle propulsioni elettriche a girante: turbine MigFlight-Jetec estraibili. Presso Composite-RC-Gliders è stato possibile ammirare una gamma versatile di moderni alianti (Werner Fehn e Sebastian Franken). Urs Leodolter ha presentato la nuova riorganizzazione dell’azienda Leomotion: Mario Rupper è responsabile della Leomotion GmbH. Tramite questo indirizzo vengono commercializzati aerei, attrezzature RC e propulsori. Questo è anche l’indirizzo di riferimento per i motori Leomotion. Leomotion Drives AG: Urs Leodolter

si dedicherà maggiormente alla progettazione e alla produzione di motori (assemblaggio su ordinazione). Si prevede di rifornire anche clienti aziendali e l’industria. Markus Müller: è membro del team Leomotion e opera presso la Leomotion Drives AG. È responsabile del «RC-Calculator» per i sistemi di propulsione, accessibile tramite il sito web, che consente il calcolo dei sistemi di propulsione. KB3Aero (Cesare Sarti/Alberto Ferraroni): nella rivista «Aufwind» n. 1/2024 è stato presentato uno studio di progetto relativo a un ASK 13 modernizzato. È stato possibile esaminare il primo

prototipo è stato esaminato. Secondo i test di volo, le modernizzazioni, realizzate con una profonda conoscenza aerodinamica, si sono tutte dimostrate efficaci e dovrebbero portare quest’anno, tramite un secondo prototipo, alla produzione in serie presso Tomahawk Aviation. Nel settore degli accessori hanno attirato l’attenzione i carrelli retrattili della WEMO – EZFW GmbH. L’azienda ha presentato un freno a disco per i propri carrelli. In questo modo si elimina l’usura della gomma del ceppo frenante sulla ruota. Sono inoltre disponibili diverse configurazioni con bracci di assale allungati. Questi

aumentano l’altezza da terra delle eliche. Per decolli più stabili sono disponibili gruppi ruota spostabili manualmente in avanti; l’atterraggio avviene nuovamente in posizione normale.

Un componente ingegnoso sembra essere il gancio di traino: integrato nella parte inferiore della fusoliera (struttura piatta). L’azionamento avviene tramite un cavo Bowden, che viene azionato dal servocomando nel punto in cui c’è ancora spazio nella fusoliera. Questo gancio può essere dotato di un gancio a molla. Sulla base delle misure fornite dal cliente a WEMO, le possibili—



Sono state illustrate diverse varianti di montaggio dei carrelli di atterraggio. FW Models offre modelli di aerei di alta qualità di propria produzione (Pascal Heil, Matthias Paul). In esposizione c’era un bellissimo LS 10. Composite Simmental: il continuo

sviluppo dei veleggiatori ASW porta al perfezionamento nel campo del volo da pendio (per l’impiego alpino). Stich & Faden (Simona Gardemin) ha presentato le sue borse protettive e gli zaini per l’uso all’aperto. Sono disponibili

per proteggere anche le grandi centraline da tavolo. Protezioni per la calotta in vari colori, realizzate in tessuto elasticizzato, completano l’offerta. Si fa sempre più ricorso alla stampa 3D: Beat Siegrist e Michael Bucher hanno mostrato diversi prototipi che possono essere realizzati in modo efficiente rispetto al modellismo convenzionale. www.materialize.ch (Antony) ha mostrato esempi di progettazione di componenti speciali con la stampa 3D in combinazione con la realizzazione di stampi in tecnologia FRP.

Come si è potuto constatare, anche l’autocostruzione dei modelli sta tornando sempre più in primo piano. Nel settore degli accessori non c’è quasi nulla che non esista: ciò facilita la realizzazione delle proprie idee per un progetto. L’unica domanda è: dove si possono trovare le soluzioni giuste? Mostre come questa non sono quindi un modello ormai superato, ma importanti fonti di ispirazione. Rendono il nostro hobby ancora più interessante.




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