La vela a motore sta prendendo piede

I grandi prati privi di alberi o di altri ostacoli stanno diventando una rarità qui nel Mittelland, e non è possibile accedervi in ogni periodo dell’anno. La situazione diventa particolarmente critica quando si vuole stendere il proprio cavo di lancio da 300 m nella direzione adeguata.

Un aliante a motore è più poco esigente in termini di area di volo. Di solito è possibile trovare un piccolo appezzamento di prato falciato di circa 30 x 80 m, dove i dintorni consentono il volo.

Il 10 marzo si è tenuto a Glattbrugg un incontro tra modellisti di diversi gruppi interessati alla competizione per aliante a motore. Il regolamento allegato è stato elaborato nel corso di una vivace discussione. Il programma di volo corrisponde a quello seguito nelle ultime due competizioni di aliante a motore tenutesi a Diessenhofen. Tuttavia, nel regolamento sono state inserite alcune precisazioni. Speriamo ora di aver trovato la soluzione giusta con questo regolamento, sicuramente ben congegnato e collaudato, in modo che possa essere presto trasmesso alla MFK ed eventualmente introdotto a livello nazionale nella forma presentata.

Il visore, che la maggior parte dei modellisti non conosce ancora, sarà descritto in uno dei prossimi numeri di «Modellflugsport».

I partecipanti al pomeriggio di discussione sperano che il regolamento elaborato contribuisca ad attirare nuovi interessati verso questa categoria di modellismo in continua crescita. Oskar Itel

1. Cilindrata

La cilindrata minima per i modelli con peso
al decollo fino a 2 kg è di 1,5 cm³
; per i modelli con peso al decollo fino a 5 kg, la cilindrata totale
massima è di 2,5 cm³; per i modelli con peso
al decollo fino a 5 kg, la cilindrata totale
massima è di 3,5 cm³. Sono ammessi solo modelli dotati di silenziatore.

2. Tempo di avviamento del motore: 2 minuti senza penalità; dall’inizio del 3° minuto fino alla fine del 4° minuto, 1 punto di penalità al secondo. Se si superano i 4 minuti, il volo viene valutato con 0 punti.

3. Durata di funzionamento del motore: max. 1 minuto e mezzo (dal momento in cui il modello viene lanciato dalla mano fino allo spegnimento).

Ogni secondo in più di funzionamento del motore comporta una penalità di 5 punti.

4. Dopo lo spegnimento del motore, volo a tempo di 4 minuti. Per ogni secondo in più o in meno rispetto al tempo di volo ideale, viene sottratto 1 punto da 240.

1. Se il pilota intende atterrare, deve compiere un giro sopra il quadrato di atterraggio. 20 punti

2. Percorrere la distanza più breve contro il vento fino al segnale di virata, che va aggirato con una virata di almeno 180°. 50 punti

3. Sorvolare il quadrato di atterraggio in linea retta con il vento, quindi virare e avviarsi all’atterraggio.

4. Il sorvolo di una linea di riferimento a 2 m di altezza e 10 m prima della prima linea del quadrato di atterraggio, senza superare nuovamente l’altezza di 2 m, dà diritto al doppio dei punti per l’atterraggio all’interno del quadrato di atterraggio.

Dimensioni del quadrato di atterraggio. Larghezza 15 m, lunghezza 30 m. Il modello deve toccare terra all’interno del quadrato di atterraggio; una volta fermo, l’intero modello deve trovarsi all’interno delle linee del quadrato di atterraggio e non deve perdere alcuna parte né durante l’atterraggio né durante il volo.

Per l’atterraggio all’interno del quadrato senza sorvolare la linea di mira o superarla nuovamente, il pilota riceve 50 punti

Per l’atterraggio all’interno del quadrato con sorvolo al di sotto della linea di mira: 100 punti

Se il modello perde parti durante l’atterraggio o sporge con una parte del modello oltre i confini del quadrato di atterraggio: 0 punti

Atterraggio dopo 4 min. e 30 sec. o caduta all’interno del quadrato di atterraggio: 0 punti

Se il modello perde una parte durante il volo, il volo si considera terminato a partire da quel momento.

Il motore non deve essere espulso.

Le decisioni spettano in primo luogo ai giudici di punteggio o ai cronometristi. In caso di eventuali discrepanze, la giuria ha l’ultima parola. La giuria è composta da un membro dell’organizzatore e da un concorrente per ciascuno dei due gruppi più numerosi e viene annunciata prima dell’inizio della competizione.

Per ogni tre partecipanti di un gruppo a una gara, deve essere presente un assistente che possa fungere da cronometrista.