Istruzioni per l'uso della tabella di conversione delle eliche

Download: www.reorganisation.ch/modellflug

La tabella può essere messa a disposizione per il download da tutte le associazioni sui propri siti web.

La tabella di conversione delle eliche serve a trovare, per un motore esistente con un'elica adeguata, un'altra elica che modifichi le prestazioni di volo o l'aspetto dell'aereo e che, al contempo, sottoponga il motore a un carico uguale o simile a quello dell'elica raccomandata dal costruttore del motore.

• Si prevede di sostituire un'elica a due pale con una a tre pale, mantenendo invariato il carico sul motore. Nella maggior parte dei casi, la potenza dell'aereo diminuisce.
• Si intende utilizzare un'altra elica a due pale con passo maggiore (e quindi diametro minore) per aumentare la velocità dell'aereo, mantenendo invariato il carico sul motore. Ne consegue una riduzione della potenza. La corsa di decollo si allunga e la velocità di atterraggio aumenta. La spinta a motore fermo e il numero di giri a motore fermo diminuiscono.
• Si deve utilizzare un'altra elica a due pale con un passo minore (con conseguente diametro maggiore) affinché l'aereo abbia più potenza (ad es. per il traino), mantenendo costante il carico sul motore. La corsa di decollo si accorcia e la velocità di atterraggio diminuisce. La spinta a motore spento aumenta. Eventualmente, il numero di giri a motore spento aumenta.

Campi blu da compilare (i risultati vengono visualizzati nei campi verdi) Nei 3 campi sotto «Elica esistente (raccomandazione del costruttore del motore)» vanno inseriti i dati dell’elica raccomandata dal costruttore del motore. Nei 3 campi sotto «Elica desiderata» va inserita la modifica desiderata. Ci sono 4 possibilità:

• Passaggio a un numero maggiore (ad es. 5) o minore di pale: come risultato, a passo costante, si ottiene il nuovo diametro e, a diametro costante, il nuovo passo.
• Modifica del diametro: come risultato si ottiene il nuovo passo mantenendo lo stesso numero di pale dell’elica esistente.
• Modifica del passo: come risultato si ottiene il nuovo diametro con lo stesso numero di pale dell’elica esistente.

Inserimento libero di tutte le dimensioni. È inoltre possibile inserire liberamente tutte le dimensioni e visualizzare gli effetti sul carico del motore. Questa funzione serve anche a sperimentare con i risultati riportati nella sezione «Nuove dimensioni» e, ad esempio, con un catalogo a portata di mano, a individuare la nuova elica più adatta.

I risultati devono essere arrotondati. I risultati riportati alla voce «Nuove dimensioni» sono arrotondati a 2 cifre decimali. Eliche di questo tipo non sono disponibili. Pertanto, le dimensioni devono essere arrotondate alle misure standard in commercio. Inserire i valori nei campi blu sotto «Inserire qui i valori arrotondati alle misure standard». Come risultato si vedrà la variazione del carico sul motore. È possibile confrontare tra loro solo eliche dello stesso produttore e dello stesso tipo (ad es. APC E). I campi della tabella già compilati a titolo di esempio si basano su un’elica a 2 pale 18×12 di un produttore qualsiasi. Se, ad esempio, si desidera sostituire un'elica APC E 18×12 con, ad esempio, un'elica in legno Menz, i risultati vanno interpretati con cautela, poiché Menz utilizza profili completamente diversi rispetto ad APC e l'elica in legno è più pesante. La tabella fornisce comunque un'indicazione di ciò che in un caso del genere è abbastanza corretto.

L’esempio riportato nella tabella con l’elica a 2 pale 18×112 mostra che anche un’elica a 2 pale 16,6×118 è compatibile con il motore. Sarebbe ovviamente l’ideale per far volare più velocemente il nostro modello da competizione con il motore attuale. Supponendo di non riuscire a trovare un'elica del genere, la realizzeremo noi stessi. Prenderemo un'elica più grande con questo passo e ne ridurremo il diametro. Daremo alle estremità delle pale più o meno la stessa forma di quelle originali e le bilanceremo molto bene! Il fatto è che l’elica è in realtà troppo pesante, perché ha una struttura più massiccia. Inoltre, le pale sono anche più profonde. Per questo motivo, il diametro dovrebbe essere leggermente ridotto. Di quanto, non lo so.