Trofeo F3J di Friburgo 2019

Questa seconda gara internazionale F3J organizzata in Svizzera si è svolta il 18 e 19 maggio a Friburgo/Pierrafotscha. La gara, valida per la classifica dell’Eurotour, ha attirato 58 concorrenti provenienti da cinque nazioni: Slovacchia, Germania, Francia, Repubblica Ceca e Svizzera. La manifestazione ha riunito i migliori piloti e, per alcune nazioni, è servita anche come qualificazione per i prossimi campionati del mondo. Abbiamo osservato a lungo il tempo uggioso e ventoso che ha preceduto la gara, ma in questo fine settimana gli dei sono stati dalla parte degli organizzatori.

La grande novità era la possibilità di utilizzare il verricello elettrico come nella categoria F3B, senza limiti alle dimensioni della batteria, con 150 m di cavo. Anche se è ancora possibile utilizzare il verricello manuale, nessun concorrente ne ha fatto uso.

Si è discusso molto dei verricelli, poiché ciò obbliga i partecipanti a dotarsi dell’attrezzatura necessaria e impone all’organizzatore il laborioso compito di testare elettricamente ogni verricello prima e durante la gara. Un concorrente francese ha osservato che lo spirito di squadra è addirittura diminuito con l’introduzione del nuovo regolamento. Questo non incoraggia nuovi appassionati a unirsi e a investire nella disciplina. Molti pensano inoltre

che i giorni dell’F3J siano contati...

In Svizzera si assiste al raggruppamento di piloti provenienti dalle categorie F5B, F3B, HLG e... F3J nella nuova disciplina F5J. Forse sarà necessario scegliere la propria disciplina!

La seconda novità era il carico alare minimo di 20 g/dm², il che significa modelli da almeno 1700–1800 g.

La varietà dei modelli è davvero scarsa: Pike Dynamic, Perfection, Xplorer e Maxa si dividono la torta. Le qualifiche si sono svolte con vento debole e cielo spesso coperto. Come sempre, mentre alcuni finivano presto a terra, i vincitori...

Gli intervalli tra le manche erano sempre di 10 minuti.

Il momento clou di ogni concorso è senza dubbio il fly-off, che azzera i punteggi e vede sfidarsi i 10 migliori di ogni categoria.

Ho seguito con attenzione alcuni giovani durante il fly-off. Un ragazzo non si curava delle esibizioni degli altri, volava magnificamente con calma. Mi ha impressionato, e l’ho comunicato subito alla squadra: «Jaroslav è già campione del mondo junior», mi hanno fatto notare!

Una giovane tedesca, Carolin, veniva istruita in inglese dal maestro Jan Littva (che non parla tedesco). Tutto procedeva alla perfezione quando

Jan ha chiesto al padre (un pilota di prim’ordine!) della ragazza di gestire il suo atterraggio: il padre ha preso il controllo e ha rovinato miseramente le speranze della figlia... Due considerazioni: l’F3J può motivarti a imparare le lingue, ma è anche una questione di squadra.

Il vento si è alzato improvvisamente, preannunciando un temporale e la pioggia. Le tre gare di spareggio si sono quindi svolte con vento sostenuto. Tutti hanno optato per lanci brevi e molto spettacolari (3–5 secondi sul verricello) con più o meno successo. Chi non rischia non ottiene nulla, ma può anche mandare all’aria le proprie speranze. Jan Littva si è aggiudicato il primo posto nella categoria senior.

Un concorso internazionale richiede un impegno notevole: ricerca di sponsor, organizzazione, infrastrutture, supporto... Non è certo che il concorso venga riproposto già nel 2020. Si sta cercando un’alternativa. Complimenti a tutti per l’organizzazione, con un pensiero speciale ai volontari che hanno dato il loro contributo.