Campionato mondiale di elicotteri radiocomandati (F3C)

Una breve retrospettiva sul passato Campionato del Mondo dell’89 risulta piuttosto deludente dal punto di vista tecnico. Non ci sono state nuove innovazioni tecniche, ma solo miglioramenti e copie presentate come novità. Circa un terzo degli elicotteri era dotato di un regolatore di giri Robbe, Webra o di propria costruzione. Velocità di rotazione del rotore registrate in gara: Graber in volo stazionario 1250, in volo 1800, Hyatt (giudice di punteggio) in volo di prova 1600, Youngblood S. 1600, F. 1780, Dobashi S. 1500, F. 1600. Le pale del rotore più utilizzate erano in plastica, le radiocomandi di Futaba e JR, i motori di OS, Yamada e Webra.

Gli elicotteri Hirobo e Kalt pilotati da Dobashi e Sensui erano stati modificati per la competizione e non corrispondevano più al modello di serie.

Urs Hanselmann