Aerei sopra Dübendorf

Il tempo è proprio da «Top Gun» in occasione del 20° anniversario dell’IGEJS. L’MG Dübendorf organizza questo raduno dal 2006. L’ideatore dell’iniziativa fu all’epoca Nello Nero, il nuovo presidente dell’IGEJS.

Sono iscritti 39 piloti provenienti da tutta la Svizzera e dalla vicina Germania, oltre agli ospiti registrati e ai soci dell’associazione, anch’essi presenti. Solo i piloti e gli spettatori registrati hanno accesso alla base aerea militare di Dübendorf.

L’atmosfera tra i piloti era fantastica e, nonostante il caldo, tutti erano in forma e chiacchieravano in modo amichevole di argomenti tecnici. A ogni pilota spettano due voli. Chi, dopo il

debriefing ha ancora energia, può poi volare liberamente. La comunità EDF si definisce «Amici del getto freddo», il che oggi è probabilmente più un pio desiderio, dato che con le alte temperature il getto non era poi così freddo.

All’epoca Ralf collaborava con Rolf Gleichauf alla progettazione e alla realizzazione dei disegni dei modelli Gleichauf, oltre che come pilota da competizione

e partecipava a manifestazioni aeree.

L’allora F-16 della Gleichauf era stato presentato in modo geniale da Ralf in quasi tutti i raduni della metà degli anni ’80. Da noi in Svizzera, all’epoca, molti si recavano sicuramente appositamente a Hausen proprio per ammirare questa innovativa tecnologia a propulsione a reazione

(jet senza elica, un concetto che all’epoca non era ancora molto diffuso) per ammirarlo dal vivo. Sven Wiesendanger (con il berretto rosso) già allora «commentava» con entusiasmo, motivo per cui oggi, in occasione di questo raduno, ha nuovamente assunto questo ruolo.

In linea con le temperature odierne, oggi abbiamo uno spettacolo del nostro collega pilota Ralf Grünsteidl, che ci mostra il suo F-16XL con propulsione a motore a combustione interna e girante. Il livello di rumore e i gas di scarico «profumati» ci riportano agli albori della scena degli aerei a propulsione a turbina. Dopo la riuscita esibizione con il vecchio F-16XL, Ralf si è sicuramente meritato un applauso.

Probabilmente molti degli attuali piloti di jet hanno mosso i primi passi nel mondo del volo a reazione proprio negli anni ’80 con l’F-16 di Gleichauf. Nello ha avuto il suo primo F-16 Gleichauf a 19 anni – come vola il tempo...

L'F-16XL di Ralf risale al 1983 ed è dotato di un motore Rossi 90 e di una girante Gleichauf (a pressione) con Rom-Air EZFW. Le ali sono state realizzate in proprio dallo stesso Ralf. Anche l’intera parte tecnica, compreso il sistema RC, è rimasta identica a com’era all’epoca.

Anche l’F-16 di Nello è un modello costruito nel 1985. All’epoca volava ancora con una girante Rossi/Gleichauf, ma circa tre anni fa, per motivi nostalgici, il modello è stato convertito alla propulsione EDF.