23e salon du modélisme de la MG Dübendorf

Le plus grand salon du modélisme de Suisse s'est tenu cette année encore à la Ju-Halle, sur l'aérodrome de Dübendorf. Le beau temps et les températures agréables ont incité les visiteurs à venir. Le salon a d'ailleurs enregistré un nouveau record d'affluence, que certains participants avaient d'ailleurs du mal à expliquer. Beaucoup d’entre eux ont estimé que la foule était nettement moins dense que l’année dernière.

La vente des billets a commencé à 7 h 30 pile. Et peu après, on a pu voir les vendeurs marcher d'un pas décidé vers la Ju-Halle avec leur matériel. Car ce n'est qu'une fois la bonne table obtenue que la longue file d'attente devant l'entrée en vaut vraiment la peine. Les différents moyens de transport utilisés pour acheminer la marchandise étaient également très intéressants. Là encore, la diversité était grande. Cela allait du simple sac à dos pour un planeur de pente à la grande remorque de transport, qu'il fallait tirer à la main jusqu'au parvis.

Cette année encore, l'offre proposée au salon était particulièrement variée. Elle comprenait des avions de toutes sortes, des hélicoptères et même des modèles réduits de voitures et de bateaux. En fait, il y avait des offres dans toutes les gammes de prix.

Du planeur à lancer le plus simple, en mousse, jusqu’au grand planeur d’une envergure de neuf mètres. Certains acheteurs interrogés ont estimé que les prix étaient cette année-là un peu plus abordables qu’auparavant. On trouvait par exemple des planeurs électriques prêts à voler, d’une envergure comprise entre 1,8 m et 2,8 m, qui coûtaient entre 80 et 250 francs, sans récepteur ni batterie. Les modèles en mousse étaient disponibles en très grand nombre. Soit comme fins de série à l’état neuf, soit d’occasion dans tous les états possibles. Par mesure de précaution, les poubelles rouges étaient déjà prêtes et ont ensuite été remplies d’avions un peu trop usés. Des hélicoptères coaxiaux chinois, vendus en grande quantité avec une mallette en aluminium, étaient déjà disponibles à 40 francs chez un ancien importateur de ce produit. Après la vente, celui-ci vérifiait immédiatement l’aptitude au vol de chaque hélicoptère sous les yeux du client. Un panier rempli d’épaves hétéroclites se trouvait déjà sous la table. Apparemment, le fabricant chinois lui avait également glissé quelques modèles de rebut dans le conteneur de transport.

Les dommages liés au transport sont plus fréquents sur certains avions que l'exploitation en vol, généralement considérée comme assez dangereuse. Les kits de montage ou autres modèles neufs sont le plus souvent très bien emballés et peu encombrants, car ils ont déjà fait le tour du monde. Pour les modèles d’occasion ou prêts à voler, la situation est souvent un peu différente. Pour les surfaces entoilées, les housses de protection sont presque indispensables. Il en va de même pour les surfaces parfaitement brillantes. Les modèles en mousse sont généralement considérés comme ayant moins de valeur. Ceux-ci peuvent s’estimer heureux si eux-mêmes ou leurs pièces sont encore protégés d’autres aléas par une boîte en carton. Les modèles neufs arrivent directement dans de grandes remorques de transport. Il faut encore les pousser à la main sur les derniers mètres jusqu’au stand de vente. Si le prix est suffisamment bas, les clients les arrachent des mains du vendeur dès le déchargement, si bien que celui-ci a du mal à suivre le rythme des encaissements. Mais le contraire est également possible. C’est ainsi qu’un kit de construction Schaumjet neuf a atterri directement sur les sacs poubelles et n’a pu être sauvé de la poubelle que de justesse par un assistant attentif du marché aux puces.

Ils participent régulièrement à la bourse depuis plusieurs années déjà. Certains d'entre eux sont même partis de chez eux la veille. Ils passent alors la nuit devant l'entrée de l'aérodrome et occupaient ainsi, le matin venu, les premières places dans la file d'attente. Ils viennent du Bas-Valais. Plus précisément de Dorénaz. C’est un petit village situé près de Martigny. Le groupe est organisé en une communauté informelle. Il ne s’agit ni d’une association, ni d’un groupe affilié à la fédération d’aéromodélisme. On ressent néanmoins très clairement leur esprit de solidarité. Chez eux, « l’amitié » prime sur tout. Ils entreprennent beaucoup de choses ensemble, ce qui leur confère une grande cohésion. Lorsque le rédacteur de cet article les a rencontrés, ils étaient justement en train de manger une raclette. La caméra ne les dérangeait pas du tout. C’est avec enthousiasme qu’il a d’abord fallu leur expliquer, à l’aide de nombreux arguments, pourquoi un Suisse alémanique typique ne peut pas parler français ici, à Dübendorf. Au pire, on pourrait toujours se rabattre sur l’anglais. →

Outre l'entrée à la bourse et la visite du musée de l'aviation, deux billets pour un vol touristique seront tirés au sort parmi les visiteurs payants de la bourse. Une « fée de la chance » a été spécialement désignée pour procéder au tirage au sort des deux grands lots. Mais avant que le tirage au sort ne commence, il faut encore ranger toutes les tables et tous les bancs. Le ramassage des déchets et le transport des barrières font également partie de ces tâches. L'esplanade est ensuite nettoyée à l'aide d'une autolaveuse, tout comme le hall. Après l’intervention du directeur général de JU-Air, Kurt Waldmeier, le tirage au sort des deux billets gagnants a eu lieu. Les noms des gagnants sont : Lorenz Zimmermann et Dieter Gubler. Tous deux sont désormais en possession de leur billet. Les organisateurs du salon leur souhaitent un agréable vol.

Même si la restauration des visiteurs ne fait pas partie des principales attractions de l'événement, elle contribue néanmoins à le rendre encore plus attrayant. Certains participants de Böse n'étaient pas du genre à se lever tôt ce week-end. Ce matin-là, ils n'avaient donc guère eu le temps de prendre un petit-déjeuner suffisamment copieux chez eux. Le restaurant a rapidement remédié à la situation. En effet, ce jour-là, c'est sans doute le plus grand rassemblement d'aéromodélistes de Dübendorf qui se tenait ici. Il était donc facile d'y croiser un ou même plusieurs collègues de son propre club.

Pour finir, nous tenons à remercier les nombreux bénévoles. C'est grâce à leur aide active que cette bourse a pu avoir lieu. Plusieurs albums photos classés par thème sont disponibles sur Internet à l'adresse www.telesys.ch.

Texte et photos :
Hermann Mettler