MULTIPLEX – un nom qui en dit long dans le monde de l'aéromodélisme

Fondée en 1958 à Niefern, dans la région de Bade, par Siegfried Kussmaul, la société Multiplex fabrique des systèmes de radiocommande ainsi que des accessoires pour le modélisme. Parmi ses étapes marquantes, on peut citer des systèmes RC légendaires tels que le MULTIPLEX 101, première télécommande entièrement proportionnelle, ou encore le ROYAL mc équipé d’un microprocesseur. Dans le domaine des modèles réduits d’avions également, MULTIPLEX a toujours su garder une longueur d’avance grâce à des produits innovants. Des modèles classiques tels que l’« ALPHA », le « BIG LIFT » ou l’« ALPINA » sont encore aujourd’hui bien connus des amateurs de modélisme et constituent des objets de collection très recherchés.

Les kits de construction, principalement fabriqués en bois et en fibre de verre, ont cédé la place à des modèles prêts à l'emploi en mousse de particules haute technologie. Aujourd'hui, MULTIPLEX est leader sur ce segment et emploie actuellement environ 80 collaborateurs.

Depuis 2002, MULTIPLEX fait partie du groupe sud-coréen HiTEC. HiTEC produit depuis 1973 des composants destinés au marché du modélisme radiocommandé. Grâce à la fusion des deux marques et aux effets de synergie qui en ont résulté, HiTEC/MULTIPLEX est devenu l’un des principaux fabricants mondiaux d’articles de modélisme. Des succursales commerciales sont implantées en Allemagne, en Corée du Sud, au Japon, aux Philippines, en Chine et aux États-Unis.

En 2007, MULTIPLEX s'est installé à Bretten-Gölshausen. De nombreux modélistes de haut niveau et utilisateurs du secteur industriel font confiance à la qualité « Made by MULTIPLEX » !

La durabilité, c’est la fiabilité, la fonctionnalité et la longévité. Ces caractéristiques sont depuis des années les traits distinctifs essentiels des produits MULTIPLEX.

Création de la société S. Kussmaul, qui deviendra plus tard la société MULTIPLEX. Fabrication de composants pour télécommandes radio (par exemple pour la société Engel de Knittlingen). Les premières télécommandes radio à touche unique et multicanaux de la marque ont rapidement suivi.

Pour la première télécommande fabriquée par MULTIPLEX, c'est une boîte à pain qui a servi de « boîtier » !

Présentation du MULTIPLEX 10, une télécommande radio proportionnelle fonctionnant selon la technique « Vielton ».

Au volant d'un prototype de la 101, Kurt Bauerheim a décroché une remarquable 4e place lors du championnat du monde de la catégorie RC 1 en Corse.

Présentation du MULTIPLEX 101. Il s'agissait de la première télécommande radio, sous la forme typique d'un émetteur ventral, qui a été fabriquée en série en Allemagne

et qui fonctionnait selon le système dit PPM (modulation de position par impulsions).

Présentation de la gamme d'appareils Digitron, comprenant des télécommandes de 2 à 6 canaux. Fiables et résistantes, elles ont été utilisées pendant de nombreuses années sur de nombreux terrains à l'époque.

Lancement de la série ALPHA. Caractéristiques :

• Planeurs haute performance à coque en PRV
• Ailes à nervures
• Envergure : 2,80 m

Présentation du légendaire MULTIPLEX ROYAL. À l'époque, une référence en matière de technologie de télécommande. Particularités :

• Émetteur manuel et pupitre de commande en un seul appareil
• Mélange de matériaux : plastique et métal
• Une icône du design, une forme compacte
• Premier système maître/élève (breveté)

Filius – le modèle d'entrée de gamme en radiocommande de son époque. Particularités :

• un voilier d'initiation à coque en bois
• Ailes Jedelski
• Envergure : 1,80 m
• Fonctions : profondeur, gouvernail

E1, les premiers pas dans l'aviation électrique.

L'un des tout premiers modèles réduits d'avion électrique. Développé par Helmut Schenk. Particularités :

• propulsion à pression avec 2 moteurs électriques et ailerons repliables
• Envergure : 2,20 m

Big-LIFT, le cheval de bataille. Particularités :

• Modèle de remorqueur à voile – doté à l’origine d’un support pour modèles à voile
• Envergure : 2,22 m
• Moteurs à partir de 10 cm^³

Présentation du MULTIPLEX ROYAL 5+2 doté de la technologie FM.

Première télécommande MPX dotée de la technologie FM.

Sa particularité résidait dans ses 20 canaux différents sur 35 MHz grâce à la technologie à bande étroite (espacement des canaux de 10 kHz).

Super-alpha. Particularités :

• Premier grand voilier à coque en fibre de verre renforcée
• Ailes à structure à nervures
• Envergure : 3,50 m
• Commandes : ailerons, dérive et profondeur

Flamingo, un modèle phare en fibre de verre renforcée de plastique (GFK) et balsa. Particularités :

• Coque en PRV
• nervures/structure en balsa, ailes entièrement recouvertes de placage
• Envergure : 2,20 m

Présentation de la gamme MULTIPLEX-Professional, dotée de la technologie FM à bande étroite.

Présentation du MULTIPLEX Europa-Sport. Initiation à la technique d'extension.

Particularité : extensible grâce à une technologie modulaire, par exemple d'un système à 2 canaux à un système à 6 canaux. Boîtier entièrement en plastique.

Présentation du MULTIPLEX-Professional 434 MHz. Premier système UHF équipé de quartz interchangeables.

Alpina – une légende parmi les planeurs à grande voilure. Particularités :

• Fuselage en fibre de verre
• Ailes en structure sandwich avec revêtement en abachi
• Envergure : 4,00 m

Présentation du MULTIPLEX PROFI 2000. Premier système à cassettes, à la pointe de la technologie de l'époque. Particularités :

• « Système anti-chute » en option (module de voltige)
• Tachymètre en option
• Repose-main en option

Amphi – un véhicule amphibie à propulsion électrique. Caractéristiques :

• Longueur : 48 cm
• Moteur PERMAX 60 pour la propulsion et l'hélice

Hai – Premier bateau de course électrique issu du développement MULTIPLEX. Caractéristiques :

• Longueur : 70 cm
• Propulsion : moteur 550

Présentation du MULTIPLEX ROYAL mc, système micro-informatique novateur utilisant la technologie PPM/PCM. Particularités :

• Mémoire de modèles illimitée grâce au stockage dans des « modules de données »
• Différents gabarits de réglage

Lancement du PROFI mc 3030. Le grand classique des systèmes RC MULTIPLEX par excellence. Caractéristiques :

• Système RC librement programmable via le clavier et l'écran
• Jusqu’à 30 emplacements de mémoire pour les modèles

Présentation du PROFI mc 4000. Avec « x » mémoires de modèles et des possibilités de mixage très variées. Encore utilisé aujourd’hui sur de nombreuses scènes. Particularités : nouveau système de programmation ouvert. Toutes les fonctions peuvent être combinées librement entre elles. Il est possible de configurer des mixeurs en cascade.

Smiley, le premier modèle MPX doté de surfaces en mousse à particules, sans revêtement.

Les servos MC : les premiers servos numériques au monde.

EinStein, le servomoteur récepteur à 5 canaux (2), adapté à presque tous les modèles réduits d'avions.

PROFI Car. Caractéristiques :

• une ergonomie optimale
• Système à 5 canaux
• 40 MHz

Teddy, planeur électrique d'initiation équipé d'un moteur poussant. Le prédécesseur de l'EasyStar. Particularités :

• fuselage et ailes en EPS
• Envergure : 1,25 m

Présentation de la ROYAL evo. L'alliance du design et de la fonctionnalité.

L'EasyStar I, le planeur d'initiation à moteur poussant le plus populaire et le plus copié.

Premier modèle en ELAPOR. Particularités :

• fuselage et ailes en ELAPOR
• Envergure : 1,37 m

Lancement de M-LINK. Le système de transmission à 2,4 GHz doté d'une fonction de télémétrie. Premier système de transmission doté d'un canal de retour vers l'émetteur.

**M-LINK**

FunJet ULTRA ; une vitesse maximale supérieure à 200 km/h de série.

EasyStar II – l'« appareil d'apprentissage » pour les pilotes de modèles réduits d'aujourd'hui.

SMART SX, reconnaissance automatique du modèle grâce au système ID.

PROFITX, l'avenir de la technologie MPX RC.

Bâtiment de l'entreprise à Bretten (zone industrielle de Gölshausen) depuis 2002.