Courrier des lecteurs

Dans ma lettre de lecteur publiée dans le MFS n° 3/2021, j'ai oublié de préciser qu'elle faisait référence à l'article « La réglementation européenne sur les drones : un coup dur pour les modélistes » paru dans le MFS n° 2/2021.

J'ai ensuite réfléchi à la manière dont on pourrait classer cette affaire. Voici ma proposition :

Aéronefs agissant de manière totalement ou partiellement autonome, non pilotés à distance (remote controlled) sans contact visuel ou volant en mode autonome.

Par exemple : avions, hélicoptères et multicoptères, dirigeables, ballons, fusées, parachutes, parapentes et deltaplanes, etc.

Les drones en vol libre, tels que les ballons-sondes ou les fusées météorologiques, qui sont conçus pour s'éloigner hors du champ de vision.

Aéronefs télécommandés (remote controlled) ou volant librement à portée de vue. D'un poids inférieur à 25 kg, sauf autorisation spéciale, comme auparavant.

Par exemple : avions, hélicoptères et multicoptères, dirigeables, ballons, fusées, parachutes, parapentes et deltaplanes, etc.

Modèles réduits d'aéronefs en vol libre, qui doivent rester à portée de vue.

En ce qui concerne les « copters », les appellations ne sont pas tout à fait correctes à 100 %, car « héli » signifie en quelque sorte « hélice » ou « treuil » et « copter » signifie « aile ». C'est pourquoi

je propose d’utiliser les termes habituels « hélicoptère » et « multicoptère », plutôt que « monocoptère » et « multicoptère ». ■

28 juin 2021

Roland Moser
Saalbaustrasse 4
5734 Reinach AG