Le bon vieux temps – de nouvelles histoires

La MFO a été officiellement fondée le 7 mars 1961, dans le but de promouvoir l'aéromodélisme dans la région. Son président fondateur était Guido Käppeli. Nous comptons même parmi nos membres des jubilaires qui font partie de l'association depuis sa création jusqu'à aujourd'hui : toutes nos félicitations à Robert Schuler et Hans Schibli ! À ses débuts, le club pratiquait principalement le vol libre et le vol captif. La participation à des compétitions nationales et l'organisation d'un événement régional de vol captif sur le terrain de football de Tschaibrunnen à Schwyz ont marqué les premières années du club. Les cotisations annuelles sont également intéressantes. À l’époque, un junior ne payait que 5,50 CHF, contre 7,00 CHF pour un senior ; une véritable aubaine, dirait-on aujourd’hui. Afin de faire connaître l’association, des événements tels que la journée de vol de printemps ont été mis en place. Des modèles réduits d’avions étaient présentés au public local et pilotés par des pilotes audacieux ; les décollages avaient lieu sur la route entre Ibach et Seewen. Le public ne manquait jamais ; tout était observé avec curiosité et sans doute aussi, de temps à autre, avec une certaine méfiance. C’était l’époque des débuts : notre loisir devait être rendu accessible à tous. →

La jeune association a rapidement dû faire face à d’autres soucis. Il fallait trouver un terrain adapté et des propriétaires fonciers disposés à coopérer. Un club d’aéromodélisme sans aérodrome : on pourrait penser que le sujet ne pourrait pas être plus d’actualité. Un président combatif a tout mis en œuvre pour parvenir à un accord avec les autorités communales et les propriétaires fonciers ; c’est un seul propriétaire qui a fait échouer le projet. L’idée de créer un aérodrome de modélisme au cœur de la cuvette de Schwyz ne devait se concrétiser que plus de 30 ans plus tard. Certes, on disposait ici et là d’un bout de terrain, mais une belle et grande piste en gazon restait un rêve. C’est pourquoi on a rapidement tourné son regard au-delà des frontières cantonales, vers le canton d’Uri, où l’on s’est associé à des acteurs locaux dans l’espoir de trouver un aérodrome. Afin d’avoir de meilleures chances auprès des autorités, l’association a été rebaptisée « Modellfluggruppe SZ – UR ». Aujourd’hui, notre association dispose de trois aérodromes sur lesquels il est officiellement autorisé de voler.

Le terrain de Herrenschaften, dans le canton d'Uri, est principalement conçu pour les hélicoptères. C'est là que s'entraînent nos pilotes, qui se battent au niveau national pour décrocher des places sur le podium dans diverses disciplines. Un petit club-house accueillant vient compléter le tout. Seulement, le robinet de bière est malheureusement un peu à sec en ce moment. Dès que cela sera à nouveau autorisé, on pourra y profiter d’un bon barbecue ou déguster une fondue de Ruggel. Le Schachenberg/Engelstock, au-dessus de Schwyz, est à la disposition de notre association depuis 1985 en tant que site de vol et se prête au vol à voile thermique ; les modèles d’une envergure allant jusqu’à 5 m peuvent y décoller et atterrir sans difficulté. Les plus audacieux osent même décoller avec leur planeur par fort vent de fœhn ! Le vol amical annuel avec nos collègues de Zoug et de Müswangen constitue un événement particulier. Si toutes les conditions sont réunies, on peut atteindre des altitudes dignes d’un record ou effectuer des survols à basse altitude à grande vitesse, très appréciés par beaucoup. Pour nous restaurer, il suffit de faire quelques pas pour nous faire régaler au « Karis Beizli » de Barbara Suter – ses glaces après une longue journée de vol sont légendaires.

Dernier point, mais non des moindres : l’aérodrome de Wintersried à Ibach. Après de longues démarches et discussions menées par les initiateurs du club d’aéromodélisme avec la commune, les riverains et les propriétaires fonciers, une demande de permis de construire a été déposée en mars 2009. Et enfin, l’aérodrome de modélisme tant attendu a pu être officiellement mis en service en 2010. L’aérodrome dispose d’une piste en gazon d’environ 80 m de long ; celle-ci est destinée aux avions de planeur et aux hélicoptères acrobatiques. Seuls les modèles électriques sont autorisés sur le site.

Et en hiver, s’il n’y avait pas le coronavirus, d’importants « vols de combat » auraient lieu dans la salle de sport. Les pilotes, qui ne veulent pas perdre la main, y démontrent leur savoir-faire. Il n’est pas toujours facile de savoir si c’est voulu ou simplement le fruit du hasard. Une chose est sûre : on utilise beaucoup de colle instantanée à cette période. Ainsi, les années s’enchaînent, les compétitions et les événements se succèdent. À l’approche de Noël, le « Klauskegeln » vient clore l’année associative, qui recommence aussitôt avec les vols du Nouvel An. On ne s’ennuie jamais chez nous !

Sur ce : bonne chance et bon vol ! ■

Groupe d’aéromodélisme SZ – UR,
Roland Betschart