Comment le club d'aéromodélisme a acquis son terrain d'aéromodélisme

Le club d'aéromodélisme de Nidwalden est une association comptant environ 100 membres et installée à l'aérodrome de Buochs depuis sa création en 1956. Pendant longtemps, nous avons pu voler le soir et le week-end sur la piste principale de 2 500 m de long, en collaboration harmonieuse avec les quelques pilotes d'avions de grande taille de l'époque. Les pilotes de planeurs opéraient principalement depuis la « piste de secours », une piste parallèle.

Dans le cadre de la transition d'un aérodrome à usage militaire vers un aérodrome à usage de plus en plus civil, nous avons nous aussi dû trouver un nouvel emplacement. Nous avons d'abord décollé et atterri pendant un certain temps sur une voie de circulation, avant de nous installer, vers 2008, sur la piste dite « de secours », située au sud de la piste principale. Là aussi, nous disposions d’une piste d’une longueur quasi illimitée et d’une largeur de 40 m, qui n’était utilisée tout au plus que pour des événements terrestres, comme parking ou piste de course

. Seule la restriction de l’espace aérien venait compliquer les choses. Mais dans l’ensemble, ce n’était là que des plaintes de luxe !

Les grands changements suivants se sont produits de manière plutôt insidieuse, avec le retrait complet d’Armasuisse de Buochs. De nombreuses voies de circulation inutilisées, ainsi que la partie ouest («la nôtre») de la piste de secours, ont été cédées aux différentes corporations coopératives dans le cadre d’un projet dit de «renaturation». Comme aucun emplacement n’avait été attribué au groupe d’aéromodélisme dans les contrats conclus avec les

coopératives, nous avons dû trouver une solution par nous-mêmes. Lors de diverses discussions avec la coopérative de Buochs (GKB), nous n’avons toutefois pas vraiment avancé pendant un certain temps.

Lors d'une manifestation publique organisée en 2018 sur le thème de l'aérodrome, nous avons alors fait part au canton de notre mécontentement quant au fait que nous avions été complètement ignorés lors de la réorganisation de l'aérodrome. À la suite de cette intervention, nous avons été invités, avec la GKB, à un entretien. Le canton a globalement reconnu notre raison d’être sur l’aérodrome, mais a également clairement indiqué que nous devions avant tout

Nous devons trouver une solution avec les propriétaires fonciers (GKB). Dans le même ordre d'idées, il a également été mentionné qu'un permis de construire serait alors nécessaire et que nous ne serions pas autorisés à garer des voitures sur le terrain de modélisme aérien ! Cette interdiction de stationnement s'explique par le fait qu'une interdiction de circulation a été instaurée sur la voie d'accès au site prévu. Le problème du stationnement a pu être rapidement résolu grâce à la bonne volonté des exploitants de l'aérodrome ABAG.

Nous sommes désormais autorisés à nous garer à l’intérieur du périmètre de l’aérodrome, mais devons accepter de parcourir une distance d’environ 700 m ! De nombreux pilotes se sont donc équipés de trottinettes électriques. C’est d’ailleurs assez amusant.

Au cours de diverses réunions avec la GKB, nous sommes finalement parvenus à une solution prévoyant de ne pas renaturer une surface asphaltée de 120 × 20 m sur le site actuel. En décembre

2020, nous avons pu conclure un contrat d’une durée de 10 ans avec renouvellement automatique. Un avocat mis en relation par la SMV nous a aidés à rédiger ce contrat.

En janvier 2021, nous avons ensuite déposé une demande de permis de construire auprès de la commune de Buochs. Peu après, le canton a formé opposition et a insisté sur une superficie maximale de 2 000 ^m², comme cela avait été proposé précédemment. Il a alors fallu réduire la superficie dans un délai très court

réduire la taille de l’aérodrome, ce qui a entraîné des coûts supplémentaires. Heureusement, il n’y a pas eu d’autres oppositions !

Nous profitons donc depuis ce printemps d’un aérodrome qui nous appartient, d’une superficie de 110 × 18 m, dont l’avenir est assuré à long terme. Sur la photo aérienne, on voit bien notre piste. Elle a fière allure, n’est-ce pas ? À gauche (à l’est) de celle-ci se trouve encore une partie non renaturée de l’ancienne piste de secours.

Grâce à la généreuse participation de la SMV aux frais non négligeables liés à l’avocat et à la demande de permis de construire, la charge financière pour l’association est restée raisonnable. Un grand merci.