Concours « Scale » à Strakonice, en Tchécoslovaquie
Strakonice se trouve à environ 50 kilomètres de Passau. Pour participer à ce concours, nous avons dû faire face à quelques difficultés. Nous avons obtenu le visa sans problème.
Le concours a débuté vendredi à 16 h par une séance d'orientation. Sur les 24 inscrits, 18 étaient présents. Il y avait une équipe polonaise et une équipe suisse, les autres participants venant de la Tchécoslovaquie.
Les maquettes ont été assemblées et entreposées dans un hangar. L'évaluation de la construction s'est ensuite déroulée en l'absence des participants. Après une soirée conviviale, nous avions hâte de nous coucher.

Le modèle vainqueur Z 37 Cmelak du concours international de maquettes (F4) de Strakonice (République tchécoslovaque), réalisé par Antonin Zedek, République tchécoslovaque.

Le lendemain matin, les résultats de l'évaluation des constructions étaient connus. Le Z 37 d'A. Zedek était en tête du classement avec 1 687 points. E. Hirt, avec son MB-2, était nettement distancé avec 183 points ; derrière lui, les suivants se succédaient à des intervalles d’environ 40 points, menés par W. Rügger avec son Po-2, I. Pudelke avec son PZL-11, etc. Le niveau de construction, globalement élevé, était frappant.
L'épreuve de vol du samedi a commencé à l'heure avec la première série. Le tirage au sort avait décidé que presque tous les premiers du classement de construction avaient les derniers numéros de départ, ce qui a créé un certain suspense. Les vols se sont plutôt bien déroulés. Le pilote polonais du PZL-11 a joué de malchance : son appareil a fait trois tonneaux en raison de problèmes de train d’atterrissage. Zedek a également connu des difficultés avec son Z 37, dont le train d’atterrissage droit s’est brisé. Malheureusement, trois modèles ont également été endommagés. De manière générale, beaucoup ont rencontré des difficultés avec le train d’atterrissage. W. Rügger a réalisé un magnifique premier vol avec le P-2, qui a enthousiasmé tout le monde par son comportement en vol réaliste et son « touch and go ». Zedek a également réussi un bon deuxième vol. Conformément au programme et par beau temps, deux manches ont été disputées.
Le soir, un «superbe» banquet a été organisé en présence de nombreux invités d’honneur. Le dimanche, la troisième manche a eu lieu, au cours de laquelle W. Rügger a réalisé le meilleur vol de la compétition. E. Hirt, entre autres, a également réussi à se surpasser lors de ce troisième vol.
À midi, le spectacle aérien a débuté, avec notamment J. Amman. La cérémonie de remise des prix a ensuite eu lieu.
Je ne peux que féliciter l’organisateur, ainsi que tous les participants pour leur chaleureuse hospitalité. E. Hirt

| Platz | Nom | Pays | Modèle | Points de construction | 1er vol | 2e vol | 3e vol | Total |
| 1. | Antonin Zedek | CSSR | Z 37 Cmelak | 1687 | 72 | 1516 | 1501 | 3 263,8 |
| 2. | Werner Rügger | CH | PO-2 | 1 466 | 1484 | 1185 | 1529 | 3 147,9 |
| 3. | Erwin Hirt | CH | Colibri | 1504 | 1198 | 1321 | 1380 | 2953 |
| 4. | Jiri Banas | CSSR | Berliner | 1285 | 1224 | 847 | 1280 | 2 693 |
| 5. | Jan Kozak | CSSR | Volksplane | 1282 | 1298 | 1124 | 1305 | 2 652,3 |
| 6. | Pavlu Michal | CSSR | Z 43 | 1 208 | 1337 | 1221 | 1420 | 2628 |
| 7. | Karel Vodesil | CSSR | PO-2 | 1382 | 0 | 929 | 1011 | 2494 |
| 8. | Jaroslav Vlycil | CSSR | Z-43 | 1207 | 1216 | 1157 | 1193 | 2423 |
| 9. | Stanislav Kacirek | CSSR | Hawker Tontit | 946 | 1111 | 1154 | 1290 | 2365 |
| 10. | Jiri Mikulas | CSSR | Piper CHer | 341 | 856 | 913 | 1161 | 1502 |
| 11. | Rudolf Krajina | CSSR | Cessna 150 | 1229 | 201 | 0 | 0 | 1 430 |
| 12. | Rudolf Halmer | CSSR | Piper | 266 | 1 088 | 1199 | 1154 | 1 420 |
| 13. | Andrzej Uminski | PLR | Tipsi Junior | 529 | 0 | 823 | 185 | 1 393 |
| 14. | Jaroslav Relich | CSSR | Jak 18 PM | 1035 | 235 | 0 | 0 | 1 270 |
| 15. | Andrzej Majewski | PLR | PO-2 | 934 | 270 | 0 | 0 | 1231 |
| 16. | Pudelko Irrnevsz | PLR | PZL-11 | 1434 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 17. | Mil. Novacek | CSSR | Avia 122-2 | 855 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 18. | Miroslav Skorepa | CSSR | Z 520 AFS | 1188 | 0 | 0 | 0 | 0 |

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