Une ambiance festive et bien arrosée

Cette rencontre était, une fois de plus, un simple moment de convivialité, sans compétition, sans esprit de rivalité ni besoin de se mettre en avant. Malgré le brouillard bas et le manque de soleil, elle s'est déroulée dans une ambiance formidable, placée sous le signe de la camaraderie, du partage d'expériences et surtout : voler, voler, voler... Bon nombre de pilotes ont d'ailleurs déclaré n'avoir jamais autant volé en une seule journée.

Ce rassemblement, qui a attiré des participants de tous âges, était d’autant plus remarquable qu’il offrait une grande variété de modèles très différents. Les pilotes qui avaient pris goût à cette activité l’année dernière se sont présentés cette année avec de magnifiques modèles, dont certains étaient gigantesques.

Mais Hanno Pfeifer, avec son micro-hydravion, et Dominique Vultier, avec un Tiger Moth incroyablement détaillé et d'une douceur à tomber amoureux, d'une envergure de seulement 82 cm, ont démontré qu'il était possible d'attirer l'attention même avec de petites constructions artisanales, pour autant magnifiques soient-elles. En matière de matériaux et de finition également, les extrêmes étaient au rendez-vous : un « Water-Rat-Delta », bricolé à partir de restes de Depron provenant d’un accident et à peine en état de voler, contrastait fortement avec le Piper Super Cub de Rolf Breitinger, un modèle de construction amateur high-tech en fibre de verre, carbone et Kevlar.

Le fait que les pilotes d’hydravions soient des personnes parfaitement capables d’apprendre est démontré par le fait que le bateau-sauvetage n’a dû intervenir que rarement cette année. Inutile de préciser que tous les pilotes utilisaient la toute dernière technologie de propulsion Lipo brushless, quelle que soit la taille de leur appareil. Les nombreux spectateurs ont ainsi été ravis par ces démonstrations pleines d’action et, qui plus est, d’un silence feutré.

Et cette fois encore, on s'est demandé ce qu'était en réalité la

La fascination pour l'aviation nautique. Tout le monde s'accordait à dire que ce sont surtout les décollages et les atterrissages palpitants sur l'eau qui font monter l'adrénaline. Mais il était également clair que les flotteurs n'amélioraient certainement pas les performances de vol.

Au fond, il s’agit toutefois de bien plus que de simples décollages et atterrissages sur l’eau. Au plus profond de notre inconscient, nous savons sans doute que toute vie est issue de l’eau.

C'est ainsi que beaucoup de gens se sentent irrésistiblement attirés par l'eau. S'imprégner des différentes ambiances d'un lac au fil des heures de la journée, observer et ressentir la façon dont les vents jouent avec l'eau, décider du moment où l'on peut confier un modèle réduit aux éléments, parfois attendre patiemment et prendre un bain rafraîchissant jusqu'à ce que le calme plat s'installe en fin de journée, que l’eau devienne lisse comme un miroir et semble n’attendre qu’un modèle d’hydravion qui vienne enfin filer au-dessus de sa surface argentée et scintillante : voilà la véritable essence de l’aviation nautique !

Nourriture et boissons étaient au rendez-vous… Et une fois encore, il convient de féliciter les organisateurs pour cet événement réussi. Nos remerciements vont à l’équipe de restauration, composée de Ruth, Lilo et Juano, expert en grillades, ainsi qu’au président du club d’aéromodélisme Grischhei, Heinz Lattmann, qui a une nouvelle fois rendu possible cette rencontre. *hjb*