1re manche du championnat suisse de F3A

C'est dans des conditions optimales que le championnat suisse a pu débuter. Dès le vendredi, les pilotes ont profité de l'occasion pour effectuer des vols d'entraînement. La directrice de la compétition, Regina Schmitter, a pu tenir son briefing à l'heure prévue samedi matin.

15 pilotes étaient présents sur le site, dont 13 volaient en mode électrique : Marc Rubin et Pascal Mast volaient avec des moteurs thermiques. La manche à air, fixée au mât, a connu une journée plutôt calme, avec une légère brise ; on a ainsi pu assister à de nombreux beaux vols. Comme d’habitude, tous les pilotes ont effectué leurs passages sans encombre, et une atmosphère vraiment sereine s’est installée – peut-être était-ce aussi dû aux températures élevées. Il convient également de mentionner la préparation au vol de l’« évêque volant » du Tessin, Francesco Mordasini. À l’instar de Beat Feuz avant une descente, il repassait les figures dans sa tête encore et encore. Werner Schweiker, du MG Wangen, a apporté un modèle réduit intéressant. Pas encore de film adhésif, pas de peinture, rien, plutôt une ébauche. Il a conçu et construit lui-même le modèle, du premier trait de crayon jusqu’à ce qu’il soit prêt à voler. Après l’événement, il va maintenant s’occuper de la finition – avec un moteur à combustion, cela n’aurait pas fonctionné…

Samedi, trois séries de vols ont ainsi pu être effectuées. Dimanche matin, une autre série a suivi, puis place à la finale avec les six meilleurs pilotes. Le niveau de difficulté des figures a augmenté. Les trois pilotes de l’équipe nationale se sont imposés. Sandro Matti a remporté la victoire avec une avance considérable sur Reto Schumacher et Marc Rubin. Puis, avec un peu de retard, mais tous très proches les uns des autres, Philipp Schürmann ainsi que Matthias Bosshard et Alois Schürmann, tout juste retraités.

Une compétition bien organisée, accompagnée (d’ailleurs) d’une cuisine très raffinée, s’est achevée sous un soleil radieux. ■

*Ueli von Niederhäusern*