Critique automobile : la Testors Mc Coy avec démarreur Rotomatic

Sur le plan de la conception, l'échantillon testé ici correspond au type populaire de bougie à incandescence à admission frontale commandée par le vilebrequin, sans soupape à battement ni autres éléments d'obturation complexes.

La bougie à incandescence en platine fait également office de culasse en alliage léger dotée d’un effet de compression, garantissant une combustion propre et continue. De plus, les deux canaux de dérivation (système à contre-courant) et l’ensemble cylindrique doté d’un revêtement de surface éprouvé, ainsi que la bielle sphérique, témoignent d’un moteur de classe mondiale. Pour un allumeur à incandescence de 0,8 cm³, le vilebrequin du Mc Coy présente des dimensions inhabituellement imposantes, ce qui, associé au solide carter en fonte, semble notamment expliquer sa longévité bien connue.

Face à un tel niveau de sophistication, le carburateur simple, dépourvu de tout raffinement et doté d’un porte-gicleurs traversant, fait presque figure d’antiquité. Avec son ressort qui accroche, l’aiguille de gicleur, bien que souple et facile à manœuvrer malgré son inclinaison qui ménage les doigts, ne rehausse en rien ce « système d’accélération » pour le moins primitif. Pourtant, le Mc Coy fonctionne à merveille et se laisse conduire avec un son agréablement grave (comme un gros vrombisseur équipé d’un silencieux)

un réglage d'une précision surprenante ! Outre le volant d'inertie du vilebrequin, la masse du disque d'entraînement automatique du démarreur Rotomatic semble avoir un effet favorable sur l'équilibrage, tant statique que, surtout, dynamique. Le barillet du démarreur, en tôle d’acier emboutie, est fixé au carter du moteur à l’aide de rivets. Le ressort du démarreur, semblable à un ressort d’horloge, qui n’a bien sûr pas besoin d’être accroché à l’hélice, ne se rompt curieusement pas au contact inévitable de l’alcool. (On sait que les ressorts d’horloge ordinaires se rompent dès le moindre contact avec l’alcool).

Grâce à la conception particulière du démarreur Rotomatic, le Mc Coy dispose, en plus du palier de traction habituel, d’un véritable palier de butée ! Ce moteur 049, robuste, pratiquement indestructible et développant une puissance de 0,08 à 0,1 PS selon le carburant et la latte utilisés, est donc tout simplement prédestiné aux deltaplanes, aux modèles à moteur arrière et aux constructions spéciales.

L'autonomie avec un plein du réservoir de 15 cm³, facilement démontable et bridé, est d'environ 5 minutes. Pendant ce temps, le Mc Coy propulse même les grands planeurs RC à une altitude considérable. Le poids total de ce puissant moteur, réservoir et hélice bipale de 6 × 4" (fournis avec le kit) compris, n’est que de 75 g. Le Mc Coy, qui fonctionne sans broncher avec pratiquement n’importe quel carburant, offre des performances convaincantes, même dans des conditions météorologiques extrêmes, à condition d’utiliser le carburant Testors X 99 d’origine.

D'ailleurs : ce qui est le plus appréciable avec cet allumeur à incandescence de grande série, à toute épreuve, c'est, outre toutes ses autres qualités, son prix d'achat abordable, qui s'applique heureusement aussi aux pièces de rechange, comme par exemple la tête d'allumage, qui, grâce à son ajustement parfait, ne nécessite même pas de joint d'étanchéité !

Et cela, pourrait-on penser, devrait suffire à convaincre même les sceptiques de la maturité technique et de la qualité du Mc Coy.