Deux fois sept heures d'émerveillement

Pour la région et la période de l'année, il régnait des conditions météorologiques inhabituelles. Le beau temps et un nombre de places de parc suffisantes ont permis à des milliers de spectateurs d'affluer. On évalue à 6000 le nombre de visiteurs le samedi et 9000 le dimanche. Sur plus de 100 inscriptions du côté des pilotes, malheureusement seules 60 ont pu être prises en considération. La luminosité réduisant le temps de vol possible à 7 heures explique la limitation nécessaire de la participation. Lors des premiers meetings, on se rappelle qu'on devait multiplier les téléphones la semaine précédente pour pouvoir offrir au public un programme attrayant.

Lors des 20 premières éditions, le samedi était réservé à un concours de maquettes. Deux modèles devaient décoller et atterrir simultanément de 2 endroits distincts. C'était inédit et nécessitait un talent d'organisation certain lorsqu'on pense que le 2,4 GHz n'existait pas encore. On répartissait les fréquences en évitant les canaux trop proches. 10 membres du GAM Affoltern sous la direction du Président du comité d'organisation Beat Huber ont organisé la manifestation durant des années. Le jour même du meeting, 120 aides étaient à l'œuvre. Ces bénévoles se recrutent dans les membres du club, des associations amies et leurs connaissances. Sans cette participation, cette journée ne serait pas réalisable sachant que le GAM organisateur Affoltern ne possède que 50 membres. Les préparatifs ont commencé pour beaucoup le vendredi après-midi vers 15 heures. A 20 heures le dimanche soir, les traces de l'événement étaient effacées. Lundi matin, la place devait être à nouveau libre pour les avions grandeur. Pour les membres du comité d'organisation, le travail ne s'arrête jamais puisqu'il faut immédiatement recommencer le travail pour l'année suivante.

Cette année encore, nombre de catégories étaient représentées: on admirait des modèles aux envergures variant entre 125 cm et 15 mètres. A voir et entendre étaient les diverses sortes de motorisation, souvent exclusives: moteurs Boxer, moteurs en étoile, moteurs électriques et turbines en sont des exemples. Les photos en disent plus que des mots. De nombreuses photos incluant les précédentes éditions se trouvent également sur le site du GAM Affoltern, www.mgaffoltern.ch.

La prochaine rencontre aura lieu les 2 et 3 octobre 2010, certainement avec de nombreux pilotes et spectateurs motivés et, nous l'espérons, par un temps aussi radieux. →