Ein Snipe im Gepäck

Wenn man in den Urlaub fährt und seine Ausrüstung sowie seinen Lieblingsgleiter ins Auto geladen hat, wird es schwierig, noch Platz für seine Frau und seine drei Kinder zu finden. Die Scheidung wird dann unvermeidlich. Das ist schade, denn wir hatten doch unseren kleinen, handgestarteten Segelflieger mitgenommen, der nur … 1,50 m lang ist!

Handstartgleiter sind zwar pro Quadratdezimeter teuer, ermöglichen aber unzählige Flugspiele und bieten gleichzeitig atemberaubende Flugleistungen – es wäre schade, darauf zu verzichten. Um sein DLG-Segelflugzeug für den Transport kompakter zu machen, bieten zwei Wettkampfmodelle eine Version mit zweiteiligen Tragflächen an, wobei die Flug- und Gewichtseigenschaften der Wettkampfversion mit einteiligen Tragflächen praktisch beibehalten werden: der Snipe und der Vortex, also drei. PierreWets hat sich für den Snipe mit zweiteiligem Flügel entschieden, dessen Flügelverbindung gegenüber der Rumpfachse versetzt ist. Die Flügel sind verbunden durch

ein rechteckiger Carbon-Schlüssel, und sie werden mithilfe einer Zentrierstange ausgerichtet. Die beiden Tragflächen werden einfach mit einem Klebeband befestigt und am Rumpf verschraubt. Eine weitere kleine Besonderheit ist eine Metallstange, die die Ruderhörner der rechten und linken Tragfläche verbindet, um die Drehung der Querruderhörner zu erleichtern und das Spiel zu verringern. Die Schwachstelle liegt ganz und gar nicht dort, wo man sie erwarten würde. Es ist zwar gut, die Flügel leicht demontieren zu können, aber es wäre ebenso sinnvoll, eine Lösung zu finden, um das Leitwerk für den Transport vom Rumpf zu trennen. Das ist zwar möglich, aber nicht ganz ungefährlich: Um an den Höhenruderhebel zu gelangen, muss man die Steuerungsschnur am Servo (!) entfernen, um das Heck herauszuziehen und die Höhenrudersteuerung zu trennen. Man hat dann eine Steuerungsschnur, die

Eine lose Leine, die weder am Servo noch am Höhenruder mehr hält. Wenn Sie dann das Pech haben, an dieser Leine zu ziehen, verschwindet eines ihrer Enden im Rumpf – und es wird Ihnen ganz schön viel Nerven kosten, es wieder herauszuholen! Vielleicht hat einer von euch das Problem mit dem Heckflügel auf einfache Weise gelöst. Dank der Solidarität der Leser des „Modellflugsport“ könnt ihr uns gerne eure Vorschläge zukommen lassen.

Pierre Wets hat ebenfalls eine kleine, kompakte und praktische Transportbox gebastelt, bei der er jedoch das Heck für den Transport demontieren muss. Einen leistungsstarken, platzsparenden Handstartgleiter im Auto mitzunehmen, bringt viele Vorteile mit sich. Außerdem werden Wanderfreunde die Möglichkeit zu schätzen wissen, einen kompakten Segler einfach im Rucksack mitzunehmen – für unvergessliche Flüge … wobei natürlich Platz für Frau und Kinder bleibt. ■

T. Ruef, CLAM