Astir Standard Massstab 1:3,5 Grosssegler für «Anfänger» und Experten von Heeber Modellbau

Die Aufgabe, die wir uns stellten, lautete, einen Grosssegler zu konstruieren, der auch von weniger Geübten (oder solchen, die bisher Hemmungen hatten, auf Modelle über 4 Meter Spannweite umzusteigen) geflogen werden konnte. Das Steuern sollte somit so problemlos wie nur möglich sein. Als Vorbild konnte einzig die erfolgreiche Astir von Grob-Flugzeugbau in Frage kommen. Die Eigenschaften dieser Maschine sind äusserst gutmütig. Der Grund dafür liegt in der Grösse der Flächen, die bei der Originalmaschine ca. 2 Quadratmeter grösser sind als bei jeder andern Standardklasse-Maschine.

Beim Modell werden die Flügel in Styropor/Furnier/GFK-Bauweise hergestellt. Der Hauptholm, die Nasenleiste sowie die Endleiste werden zusätzlich mit GFK-Einlagen verstärkt. Als Profil wurde die Kombination Wortmann FX 61-161-140/60-126 gewählt. Das Höhenleitwerk ist als Pendelleitwerk ausgelegt. Der Rumpf ist weiss eingefärbt

samt Original-Instrumentenpilk und Sitzwanne.

Das Gewicht der Maschine beträgt flugfertig ca. 4,8 kg. Die Flächenbelastung erreicht somit den günstigen Wert von 45 g/dm².

Allen Modellfliegern sind wohl die hässlichen Transportschäden an ihren Modellen bekannt. Dem haben wir Abhilfe geschaffen, indem wir eine Transportkiste in GFK herstellten, die problemlos auf jedem Personenwagen (Skiträger genügt) transportiert werden kann.

Das Modell wird in zwei Varianten geliefert:

Variante A Fertigmodell, absolut flugfertig mit Scale-Cockpit-Ausbau. Servos einschrauben – fliegen.

Variante B Halbfertigmodell. Die zu leistenden Arbeiten beschränken sich vornehmlich auf den Finish und den Einbau der Fernsteuerung sowie der Bowdenzüge.

Modell Variante A

Fertigmodell mit allen Extras wie: Einziehfahrwerk, Lackierung etc. inklusive Transportkiste in GfK Fr. 985.—

Modell Variante B

Rohbau-Fertigmodell mit allen erforderlichen Teilen. Pendelhöhenleitwerk. Exkl. Einziehfahrwerk, Bremsklappen. Die zu leistenden Arbeiten beschränken sich auf den Finish, den Einbau der Bowdenzüge sowie der Fernsteuerung. Inklusive Transportkiste in GfK Fr. 545.—

Modell Variante C

Analog Variante B jedoch mit gedämpftem Höhenleitwerk. Inklusive Transportkiste in GfK Fr. 450.—

In Kürze lieferbar dazu passende Flügel in Epoxyd sowie einen Twin Astir Rumpf.

Alle Modelle ab 15. Dezember 1978 lieferbar.