9° Campionato mondiale di acrobazia RC del 1975

All’epoca la MFK aveva accolto con favore l’idea e l’iniziativa, ma, secondo quanto riferito, non voleva «offendere gli italiani con un’offerta concorrente». Inoltre, si diceva che il tempo a disposizione per presentare la candidatura fosse ormai piuttosto limitato (in realtà, all’epoca non era molto più tardi di oggi). Ciononostante, si iniziò a valutare diversi aeroporti che potessero essere adatti a ospitare l’evento. La Sezione di Zurigo e la Regione 5 si adoperarono per gli aeroporti di Lachen e Schänis, mentre il signor Wirz, della Segreteria centrale dell’Aero Club, promise di valutare le possibilità offerte dall’aeroporto di Dübendorf (sede del 1° Campionato mondiale F3A nel 1960). L’aeroporto militare di Dübendorf, questo è indiscutibile, rappresenterebbe in ogni caso la soluzione ottimale. Tuttavia, dal 1960 non solo, come nell’AeCS, direttori, redattori e segretari centrali si sono susseguiti con frequenza, ma anche l’amministrazione degli aeroporti militari sembra non avere più con l’aeromodellismo lo stesso rapporto che aveva «un tempo».

Allo stesso tempo, su consiglio di Hannes Steiger, presidente di sezione, la Regione 5 ha preso contatto con i modellisti bernesi, in particolare con il loro responsabile regionale Edwin Wellenzohn. L’aerodromo di Berna-Belpmoos, secondo Steiger, sarebbe stato molto adatto. Con grande impegno e spirito di iniziativa, Edwin Wellenzohn ha quindi avviato, parallelamente ai nostri sforzi, le trattative con le autorità competenti. Nella regione di Zurigo, l’aerodromo di Lachen ha cominciato a delinearsi sempre più chiaramente, e in questo siamo stati eccellentemente supportati e introdotti da Franz Meier-Patton, che intrattiene rapporti amichevoli con il gruppo di volo locale. L’approvazione del gruppo di volo di Ausserschwyz era ormai certa, cosa per cui oggi desideriamo esprimere ancora una volta un ringraziamento speciale. Sebbene le condizioni a Lachen fossero eccellenti sotto molti aspetti, per ragioni di obiettività va detto che l’aerodromo di Berna-Belpmoos, grazie alle sue dimensioni e alle strutture disponibili, offre naturalmente molto di più. Questo potrebbe aver influito sulla decisione della MFK di scegliere Berna nella primavera del 1974. Sebbene ad oggi non sia ancora stata rilasciata alcuna autorizzazione ufficiale da parte dell’Ufficio dell’Aviazione (nune nid gschprängt..)), ci si deve congratulare con la MFK e l’AeCS per questa decisione. Non solo il direttore dell’aerodromo ha dimostrato fin dall’inizio un grande entusiasmo e idealismo per questi campionati mondiali, ma anche per quanto riguarda l’aerodromo stesso, il paesaggio circostante e, non da ultimo, la città di Berna, dove saranno ospitati i partecipanti e i tifosi provenienti da tutto il mondo.

Luogo:
Aeroporto di Berna-Belpmoos

Data:
dall'8 al 13 settembre 1975

Programma:
lunedì 8 settembre arrivo dei partecipanti, controllo
dei modelli e dei trasmettitori, voli
di prova ufficiali; martedì 9 settembre controllo
dei modelli; mercoledì 10 settembre 1ª manche
; giovedì 11 settembre 2ª Venerdì 12 settembre: 3ª manche

Sabato 13 settembre: 4ª manche
, proclamazione dei risultati, banchetto
Domenica 14 settembre:
eventuale giornata di volo, ritorno.

Organizzatore:
Aero Club della Svizzera
per conto della Fédération Aéronautique Internationale

Patrocinio:
il consigliere federale Willi Ritschard