Volo a vela RC categoria F3B a Interlaken

Dopo le verifiche e la registrazione dei piloti, alle 13:00 è stata data il via alla prima manche. Grazie al clima estivo e alle buone correnti termiche, nella disciplina A e nella successiva prova di volo di distanza sono stati raggiunti numerosi record di quota. Erano previste in totale sei manche, ciascuna con due discipline, ovvero A + B o A + C.

Mentre sabato pomeriggio si è lottato per i punti in condizioni favorevoli, domenica si è scatenata una vera e propria tempesta di pioggia. I pochi minuti in cui non pioveva a dirotto sono stati rari. Credo che nessun concorrente sia riuscito a completare tutti i propri voli all’asciutto. Tuttavia, anche in queste circostanze avverse, si sono visti molti voli ottimali nelle tre discipline e sono state registrate diverse migliaia di metri di quota.

A causa del pessimo tempo, due manche sono letteralmente andate a monte e la competizione ha dovuto essere interrotta dopo quattro manche. La classifica dettagliata con i risultati di ogni singolo volo fornisce informazioni sufficienti sull’andamento della gara in termini di punteggio, per cui posso fare a meno di un commento approfondito. Da sottolineare è la prestazione brillante del vincitore e del secondo classificato, che hanno raggiunto una media di 900 punti negli otto voli – e questo per la maggior parte in condizioni meteorologiche fredde, umide e avverse – tanto di cappello!

Se un concorrente aveva la sfortuna – e questo è successo a molti luminari del modellismo F3B – di effettuare una brutta gara, le possibilità di vittoria andavano in fumo. Quest’anno non ci si poteva e non ci si doveva permettere nulla. Se le cose andavano male, se non si superavano i cinque o sei giri nel volo di distanza, allora si finiva automaticamente tra gli sfortunati. Ma, appunto, il volo a vela richiede ancora un pizzico di fortuna, anche se a volte sembra che siano sempre le stesse persone a lottare per i primi posti.

Anche il vincitore, dopo aver completato con successo i mille metri, ha commentato: «Ho avuto fortuna». È così che deve essere, e se molti hanno i nervi a fior di pelle e prima della partenza si deve andare di corsa in bagno, anche questo fa parte del gioco: la febbre della gara! Ma ricordiamoci che dovrebbe rimanere un divertimento, un passatempo, anche se sono in palio delle medaglie. Solo uno può diventare vincitore; ma tutti coloro che hanno potuto partecipare hanno vinto, perché hanno lottato e, dopotutto, hanno preso parte al Campionato svizzero. Nonostante la pioggia e il freddo, è stata una giornata bella e interessante; tuttavia, quando il presidente regionale, nelle sue osservazioni conclusive, ha parlato di un po’ più di tolleranza e cameratismo, non aveva del tutto torto.

Per quanto riguarda i modelli, non si è visto nulla di nuovo, tranne che tra i basilesi più inclini alla sperimentazione; ma se ai campionati F3B sono ancora in gara modelli Brillanten e Cumulanten, è una battaglia persa in partenza.

Personalmente, ciò che mi ha stupito di più è stato il modello di grandi dimensioni del vincitore. Se molti pensavano che non potesse raggiungere una grande velocità, si sbagliavano: 13,0 sec. Ma, appunto, alla fine non è solo il modello che conta, e ormai lo sanno tutti.

Ci vuole un bel po’ di lavoro preliminare e di organizzazione per organizzare un campionato svizzero. Un ringraziamento e un riconoscimento vanno agli organizzatori, in particolare al presidente della MG Interlaken, Rudolf Augstburger, e ai suoi collaboratori. Oltre all’imponente lavoro di preparazione, ci è voluta molta tenacia per gestire i tabelloni e cronometrare le gare per ore in condizioni meteorologiche davvero pessime, ma tutto è andato per il meglio. Grazie mille!

Markus Burkhard