Una faco a sette facce

«Il volo a vela F3 è una disciplina dai sette volti», afferma Markus Schneuwly. Nelle singole categorie vengono utilizzati modelli diversi e anche le prove sportive variano. Spiegare qui le categorie andrebbe però oltre lo scopo di questo articolo. Si consiglia agli interessati di dare un’occhiata al sito web <https://www.modellflug.ch/DE/cont/34>. Colpisce l’affiliazione del RC Fallschirm a questa commissione tecnica. Si tratta di una decisione presa anni fa, spiega Schneuwly. «È una categoria interessante, non ho alcun problema a occuparmene.»

La commissione tecnica F3-Volo a vela è composta da sette membri. «La sfida più grande nella mia commissione è che comprende sette categorie e devo riunire piloti di età compresa tra i 10 e i 90 anni», afferma Schneuwly. Circa 120 piloti partecipano a competizioni nazionali, circa 65 a quelle internazionali. «Alcuni dei nostri piloti nutrono grandi ambizioni sportive, arrivando a dire “Voglio vincere” o “Voglio diventare campione del mondo”. Quando piloti così ambiziosi si ritrovano nella stessa squadra nazionale, ciò può avere un effetto motivante, ma può anche causare attriti, afferma Schneuwly. «Tra i miei compiti c’è quello di garantire che si rispettino a vicenda e agiscano come una squadra. Ciò richiede spesso molta sensibilità.»

L’introduzione di nuove regole di gara, l’aggiornamento delle informazioni sul sito web della SMV e la partecipazione a numerose riunioni tengono impegnato il presidente della Fako. Si incontra con i membri della Fako quattro volte all’anno. «Li lascio lavorare in modo relativamente autonomo. Devono riferirmi se incontrano difficoltà e se hanno bisogno di aiuto.» Di tanto in tanto Schneuwly riceve richieste su questioni che hanno poco a che fare con la Fako, ma che sono comunque importanti e richiedono il suo impegno. Ad esempio, quando si tratta di preservare le aree di volo. È il caso, ad esempio, di pendii finora utilizzati che dovrebbero essere coperti da impianti fotovoltaici...

Per Schneuwly, la lotta contro l’invecchiamento della popolazione significa attirare piloti giovani e nuovi nelle competizioni. La sua ricetta: motivare le persone nella propria cerchia a venire a vedere una gara. «In questo modo si entra in contatto con la gente e si può presentare lo sport direttamente sul posto a chi è interessato. L’ideale sarebbe che in tutto il Paese si formassero gruppi che organizzassero gare. La Fako organizza i campionati svizzeri e sostiene le associazioni nell’organizzazione delle gare.» Ciò che si risparmia è un rimpianto quando il successo non arriva. «Devi rallegrarti per chiunque venga, senza fare domande.» Oltre ai piloti delle nuove leve, servono anche direttori di gara e cronometristi. Ci vuole un grande lavoro di persuasione per trovarli.

Schneuwly gareggia nelle categorie F3J e F3L. Organizza anche lui stesso delle competizioni. «Ho iniziato con una o due gare di allenamento all’anno. In seguito si è aggiunta una gara dell’Eurotour, il Fribourg-Trophy.» Sette anni fa gli è stato chiesto se volesse entrare a far parte della Fako. Ha accettato perché, come dice lui, così si ottiene di più che lamentandosi dietro le quinte. «A un certo punto è arrivato il giorno in cui il mio predecessore, Ruedi Schaub, mi ha chiesto se volessi assumere la presidenza della Fako. Sostituire Ruedi, una figura di spicco a livello mondiale nel volo a vela F3, con un’impronta della taglia 99 – ne sarei stato in grado?», si è chiesto. Consapevole che l’unico modo per scoprirlo era accettare l’incarico, ha accettato. «E ci riesce?», chiede la giornalista. «Beh, dopo quattro anni da presidente posso dire che è possibile raggiungere quel livello. In ogni caso, non me ne pento.» Originario di Tribourg, ha scoperto il volo in giovane età grazie allo zio e al cugino, entrambi appassionati piloti di aliante, di cui ammirava le prestazioni. Non è salito lui stesso nella cabina di pilotaggio, ma a 18 o 19 anni ha iniziato con l’aeromodellismo. Per motivi di tempo, però, ha presto fatto una pausa, in attesa che i figli crescessero. «Ma sono già passati più di 35 anni», dice sorridendo e osserva: «Anche oggi a volte devo tenere conto della famiglia, che è pur sempre una parte importante della mia vita.» Per riequilibrare la vita e schiarirsi le idee – quando gli argomenti legati al modellismo lo assorbono troppo – un giro di 50 km in e-bike è per lui un vero tesoro. È lì che trova ispirazione ed energia, anche per l’organizzazione dei Campionati del Mondo che si terranno l’anno prossimo a Düringen. Perché l’evento possa avere luogo, sono necessarie almeno otto nazioni. Motivarle è anch’essa una sfida. Ma è anche la migliore pubblicità per l’aeromodellismo.