3° Raduno internazionale di volo a motore elettrico "Militky Cup" 1976, Pfäffikon/ZH

In alto a sinistra:
in primo piano a destra, Wolfgang Schwarze con il suo modello acrobatico «E-Falke». Essendo l’unico modello acrom, era dotato di motori tozzi ed eliche pieghevoli.

In alto a destra:
il vincitore della categoria «volo a vela elettrico», Ernst Tscheulin, fa decollare un «Mosquito». Questo modello, di cui pubblicheremo presto una recensione, è stato il più utilizzato al raduno di Pfäffikon.

Al centro a sinistra:
Heinz Elsässer è il vincitore della categoria «acrobazia aerea elettrica». Il suo modello è azionato da un motore sviluppato appositamente per il volo elettrico dal fisico Heinz Keller. Tuttavia, come fonte di energia sono necessari 20 (normalmente 10–14) costosi accumulatori al nichel-cadmio.

In basso a sinistra:
Heinz Elsässer è stato l’unico a riuscire a decollare da terra dalla pista di erba irregolare.

In basso a destra:
la coppa tecnica è stata vinta dai partecipanti del gruppo di aeromodellismo Helmut Kermess di Monaco di Baviera. Il loro modello E’MOS è realizzato quasi interamente (solo 7 parti in legno) in vetroresina (resina epossidica). A sinistra, il terzo classificato nella categoria aliante elettrico, Hans Schumacher. A destra, Alexander von Wunschheim.

In alto a sinistra:
un modello Akrom dei fratelli Giezendanner con motore di coda.

In alto a destra:
in volo fuori concorso: il modello bimotore di Mario Waldmeier, di Pfäffikon.

Al centro a sinistra:
fino a poco tempo fa considerato un’utopia: modello di aereo elettrico con carrello retrattile. Il progettista è Gerd Schweidler di Zumikon.

Al centro a destra:
il modello E'MOS degli ospiti di Monaco presenta ali ellittiche. Andreas Westphal prepara il suo modello al decollo.

In basso a sinistra:
il modello di Helmut Schenk rappresenta una svolta per la diffusione del volo acrobatico elettrico: i motori sono molto economici e come fonte di energia bastano 10 batterie da 1,2 Ah.

In basso a destra:
la gioia di uno è il dolore dell’altro: i resti dei modelli precipitati sono trofei molto ambiti dagli spettatori e dagli appassionati.

I punteggi indicati tra parentesi ( ) corrispondono ai risultati da scartare.

Categoria A: acrobazia aerea con velivoli elettrici

• 1. Elsässer Heinz, Alzenau/Germania 390 (370)
• 2. Schweidler Gerd, Zumikon/CH, 380* (380)
• 3. Schenk Helmut, Pforzheim/RFT 380* (360)
• 4. Schwarze Wolfgang, Heiningen/RFT 380* (350)
• 5. Bruno Giezendanner, Pfäffikon/CH330* (310)
• 6. Geist Fritz, Offenbach/RFT 330* (290)
• 7. Levin Hans-Dieter Wiesbaden/RFT 310 (270)

* Per i posti dal 2° al 6°, ai fini della classifica è stato necessario ricorrere al risultato di scarto.

Categoria B: Volo a vela elettrico

• 1. Ernst Tscheulin, Owen-Teck/RFT 608 (342)
• 2. Geist Fritz, Offenbach/BRD597 (425)
• 3. Schumacher Hans, H. Kermess/RFT 592 (592)
• 4. Lamparter Walter, Dettingen/BRD588 (547)
• 5. Schwarze Wolfgang Heiningen/BRD587 (478)
• 6. v. Wunschheim Alex, H. Kermess/BRD572 (546)
• 7. Sticha Günther, Offenbach/BRD547 (412)
• 8. Weeber Ruedi, Bülach/CH537 (323)
• 9. Sommer Roland, Pforzheim/RFT 528 (493)
• 10. Levin Hans-Dieter Wiesbaden/BRD513 (355)
• 11. Volkart Martin, Pfäffikon/CH510 (330)
• 12. Tapernoux François Affoltern/CH 507 (488)
• 13. Westphal Andreas, H. Kermess/Germania 498 (382)
• 14. Schweidler Gerd Zumikon/CH483 (270)
• 15. Hersperger Roland, Meilen/CH, 455 (450)
• 16. Giezendanner Bruno, Pfäffikon/CH 447 (390)
• 17. Schenk Helmut Pforzheim/RFT 396 (304)
• 18. Entzeroth Hans Zumikon/CH 373 (249)
• 19. Herrmann Rudolf, Pforzheim/BRD, 360 (50)
• 20. Oberle Fritz, Pfäffikon/CH 307 ( —)

La coppa (Militky-Cup) per la «costruzione più interessante e all’avanguardia» è stata assegnata al Modellflug-Club Helmut Kermess e.V. di Fürstenfeldbruck/BRD per il suo modello di aliante elettrico.

Organizzazione: MG Pfäffikon