Costruzioni in legno

È possibile acquistare pannelli prepreg in CFRP, che però sono molto costosi, ma si distinguono per un’enorme resistenza. Ho deciso di costruire da me un longherone in vetroresina. In questo modo i longheroni risultano leggermente più pesanti, ma resistono bene alle sollecitazioni. In volo, questo leggero aumento di peso di pochi grammi non è percepibile. Consiglio vivamente questo metodo di costruzione, poiché permette di risparmiare parecchio senza dover scendere a grandi compromessi in termini di resistenza.

Per prima cosa occorre tagliare delle strisce di tessuto in vetroresina. Io utilizzo un tessuto in vetroresina da 163 g/m². Si potrebbe usare anche un tessuto in fibra di carbonio. La larghezza delle strisce dipende dall’altezza dei longheroni (per due longheroni) più circa 10 mm di margine per la larghezza di taglio.

Regola empirica: 10 strisce corrispondono a uno spessore del longherone di circa 1 mm. Se, come nel nostro esempio, si desidera realizzare un longherone conico che si assottiglia da 2 a 1 mm, è possibile ottenerlo tagliando, per sicurezza, 9 strisce su un totale di 20, di lunghezza regolarmente scalare.

A tal fine occorrono 2 assi piane e lisce, sufficientemente resistenti. Sono sufficienti pannelli di truciolato rivestiti da 20 mm. Su questi si fissano 2 fogli di plastica (plastica da costruzione) con un leggero margine in eccesso, in modo che il laminato non si attacchi alle assi.

Per non appesantire inutilmente il longherone, è consigliabile impregnare di resina solo uno strato su due. Le strisce non impregnate possono essere leggermente modellate a mano (indossare assolutamente i guanti).

Il tessuto in resina così ottenuto deve ora essere pressato per ottenere un'elevata resistenza. Io lo faccio fissando l'intero pacco con dei morsetti a vite direttamente sul piano dritto del tavolo.

Dopo l’indurimento (circa 24 ore), si estrae il grezzo. Successivamente si ritagliano i longheroni nelle dimensioni desiderate. Il modo migliore per farlo è con un seghetto alternativo.

Nella zona dell’incastro, è opportuno assottigliare l’altezza del longherone di circa 1 mm (0,5 mm sia in alto che in basso), poiché in questa zona il longherone verrà successivamente avvolto con un nastro in CFRP.

Ora si incollano su entrambi i lati una striscia di vetroresina da 2 mm (può essere anche una striscia di compensato da 2 mm). Assicurarsi che da un lato siano smussate e dall’altro abbiano lunghezze diverse. Questo per evitare un punto di rottura indesiderato.

Sulla lunghezza restante del longherone incollo strisce di legno di balsa da 2 mm. In totale si ottiene così uno spessore del longherone di 5–6 mm. In questo modo è più facile realizzare il foro nell’anima in polistirolo ed estrarlo. Con un longherone largo solo 1–2 mm ciò è praticamente impossibile.

Ora il longherone deve essere levigato in altezza su misura.

Successivamente si ritaglia l’apertura per il tubo di inserimento. È preferibile farlo con un seghetto da traforo. Con questa apertura si definisce anche la forma a V desiderata dell’ala. Il tubo di innesto dovrebbe sporgere di circa 5 mm, poiché in seguito verranno incollate due nervature in compensato dello spessore di 2 mm.

Ora si incolla il tubo di innesto nell’apertura. È importante assicurarsi che il tubo sia perfettamente allineato longitudinalmente rispetto al longherone (a 90° rispetto alla nervatura di collegamento della fusoliera)!

Ora si chiude l’apertura rimanente sul lato posteriore del tubo di innesto con un pezzo di legno di balsa e lo si leviga a forma conica.

Quindi si riempie lo spazio vuoto tra il longherone e il tubo di inserimento con stucco leggero e si lascia asciugare.

Una volta che lo stucco si è asciugato, si levigano i 4 bordi per arrotondarli, in modo che in seguito i filamenti in CFRP non si spezzino già durante l’avvolgimento.

A questo punto, il montaggio dell’ala preparato viene avvolto con un nastro in CFK, applicando una leggera trazione. In questo modo si ottiene un’elevata resistenza. L’operazione risulta più semplice se si spalmano prima la resina sulla superficie da avvolgere.

È consigliabile fissare le estremità al longherone con del nastro adesivo. Il filamento in CFRP deve ora essere spalmato o impregnato di resina. In questa fase è bene non lesinare sulla resina.

Lasciare indurire la resina per circa 24 ore, quindi rimuovere le parti in eccesso del nastro. A questo punto è possibile inserire il longherone nell’incavo dell’ala.

Con un po’ di stucco leggero fisso il longherone nell’anima dell’ala, per evitare che si torca in caso di atterraggi un po’ bruschi.

La descrizione della costruzione di un’ala a sandwich seguirà in un articolo a parte.