L'uso rischioso delle batterie al litio

Non c’è dubbio: le batterie al litio sono pericolose se utilizzate in modo improprio. Per questo motivo, le avvertenze e le raccomandazioni del Centro di consulenza per la prevenzione degli incendi contenute in un comunicato stampa sono assolutamente giustificate, soprattutto perché l’uso delle batterie al litio è sempre più diffuso. Nei cellulari e nei computer portatili le batterie al litio sono ormai da tempo lo standard. Da quando le batterie al litio sono diventate resistenti anche alle correnti elevate, hanno conquistato categorie di prodotti completamente nuove. Nel settore degli utensili elettrici hanno garantito l’indipendenza da cavi e prese di corrente, nei tosaerba hanno soppiantato la motorizzazione a benzina e nelle e-bike hanno reso possibile una generazione di veicoli completamente nuova.

Gli appassionati di aeromodellismo traggono vantaggio dall’elevata densità energetica e dal peso ridotto. Gli alianti elettrici hanno conosciuto un boom senza precedenti grazie alle batterie al litio (e ai motori brushless). La stessa combinazione di propulsione e alimentazione ha risolto il problema del rumore per gli aerei a motore. Tuttavia, l’uso delle batterie al litio nel modellismo aeronautico è una spina nel fianco per il Centro di consulenza per la prevenzione degli incendi, poiché i modellisti «per motivi di peso rinunciano a un sistema interno di regolazione della carica e al monitoraggio delle celle… Senza un meccanismo di protezione, le singole celle potrebbero sovraccaricarsi e provocare un incendio». Tutto ciò lo faremmo per risparmiare peso, si legge nel recente comunicato stampa. E la bz Basel e l’Aargauer Zeitung hanno subito intitolato il comunicato stampa del BfB «Aeromodelli a rischio di incendio». Sembra che la BfB non sia a conoscenza del fatto che i modellisti utilizzano «caricabatterie intelligenti» che garantiscono almeno lo stesso livello di sicurezza durante la ricarica di «un sistema di regolazione interna della carica e un monitoraggio delle celle». Ciò comprende, come minimo, il bilanciamento della tensione delle singole celle durante la ricarica e la regolazione del processo di ricarica una volta raggiunta la tensione finale.

Il Centro di consulenza per la prevenzione degli incendi non è in grado di dimostrare le proprie affermazioni né i nessi ipotizzati. Su richiesta, non è in grado di fornire dati sul numero di batterie «andate a fuoco» dai modellisti né sul numero di danni verificatisi in altri ambiti a causa delle batterie al litio. Solo l’Assicurazione immobili di Soletta sembra essere a conoscenza di quattro casi di incendio. Non viene invece fatto alcun riferimento ai laptop e ai cellulari che hanno preso fuoco, per i quali i produttori devono ripetutamente, e a intervalli preoccupantemente brevi, effettuare ampie campagne di richiamo per proteggere i propri clienti dagli incendi. Dopotutto, il Centro di consulenza per la prevenzione degli incendi non ha illustrato il proprio comunicato stampa con un aeromodello in fiamme, bensì con un cellulare in fiamme...

Nonostante tutta la sua ignoranza e superficialità, il centro di consulenza ha ragione quando invita a un uso attento e responsabile del litio-

Akkus lancia un appello e formula le relative raccomandazioni.

Tra queste figurano in particolare:

• Conservare sempre le batterie in un contenitore ignifugo
• Caricare sempre le batterie in un luogo asciutto e a una temperatura ambiente compresa tra 10 e 40 gradi Celsius
• Durante la ricarica, posizionare le batterie su una superficie ignifuga e mantenere una distanza sufficiente dai materiali infiammabili
• Non sovraccaricare le batterie
• Non ricaricare in nessun caso le batterie danneggiate o deformate, ma smaltirle a regola d’arte.

*Roland Schlumpf*

Nella maggior parte dei dispositivi elettronici dotati di batteria al litio, un sistema interno di regolazione della carica e un monitoraggio delle celle impedirebbero il surriscaldamento del dispositivo. È quanto afferma il Centro di consulenza per la prevenzione degli incendi (BfB) in un comunicato. Nel caso dei modellini di aerei o nel settore del modellismo, spesso si rinuncia a questi dispositivi di monitoraggio per risparmiare peso. Senza un meccanismo di protezione, le singole celle potrebbero sovraccaricarsi e provocare un incendio. «Se la batteria di un modellino di aereo viene ricaricata in cantina, la situazione può diventare pericolosa», si legge in risposta a una richiesta dell’agenzia di stampa SDA. Secondo il BfB, nel caso degli smartphone il rischio di incendio è minore. Ciononostante, raccomanda di caricare anche questi dispositivi su una superficie non infiammabile, come un piano di vetro. SDA

L’articolo pubblicato sulla «bz Basel» e sull’«Aargauer Zeitung» getta ingiustamente discredito sugli appassionati di aeromodellismo.