La Züri-Cup: una nuova formula di gara per i modellisti di alianti

Da varie conversazioni ho potuto dedurre che numerosi piloti partecipavano a un evento del genere principalmente con il pensiero che «partecipare è più importante che vincere». Sicuramente un atteggiamento ragionevole, ma purtroppo le conseguenze derivanti da un numero così elevato di partecipanti risultano un po’ fastidiose. Solo una manche ha deciso il campionato regionale F3B Serie A della Regione 5 negli anni 1975 e 1976. Lo stesso vale anche per il campionato svizzero dello scorso anno. L’unico vantaggio derivante dall’elevato numero di partecipanti è in realtà la quota di partecipanti corrispondente per il campionato svizzero. A questo proposito sarebbe sicuramente auspicabile una modifica del regolamento. Non credo che il seguente tipo di competizione rappresenti una panacea, ma sono convinto di poter offrire a molti modellisti la possibilità di godersi un po’ di quell’atmosfera agonistica senza dover necessariamente partecipare proprio ai campionati regionali. D’altra parte, qui un pilota può guadagnarsi senza pressioni i meriti necessari per il programma di decollo dall’alto.

Per promuovere maggiormente lo spirito di squadra, ho organizzato la competizione in modo tale che non contasse la prestazione individuale, ma quella di una squadra composta da 4 piloti. Come prova è stata scelta la disciplina B, ovvero il volo di distanza. La prestazione nel volo di distanza non dipende solo dall’abilità nel manovrare la cloche, ma anche dalla perfetta costruzione dei modelli.

Ho messo a punto un sistema che comprende 9 squadre. Nel corso di 4 giornate di volo (turni), distribuite nell’arco dell’intero anno, ogni singola squadra si confronterà con tutte le altre. Ciò significa che, in una giornata di volo, su 3 diversi campi si affronteranno sempre 3 squadre.

La direzione, ovvero l’organizzazione, la valutazione ed eventuali comunicazioni, è affidata a un’unica persona, denominata in breve OK.

Allo scadere del termine di iscrizione, all’inizio dell’anno l’OK invia a tutte le squadre, ovvero ai capi squadra designati, una busta contenente quanto segue:

• 1 elenco di indirizzi con i numeri di telefono di tutti i capi squadra
• 1 calendario con le date di riserva e le rispettive squadre avversarie

Circa 2 settimane prima del 1° turno, ogni caposquadra riceve la convocazione. In allegato vi sono un modulo di valutazione e una busta di ritorno indirizzata e affrancata.

A copertura delle spese, il Comitato Organizzatore richiede, al momento dell’iscrizione, un contributo di 20 franchi per ogni squadra.

Il capo squadra ha ora il compito di contattare gli altri due capi squadra per concordare l’area di volo (area di gruppo), il materiale di misurazione, il punto di ritrovo e altre questioni. Successivamente, anche i propri compagni di squadra devono essere informati su questi punti. Qualora uno dei compagni di squadra, per qualsiasi motivo, non potesse partecipare, potrà naturalmente essere sostituito da un qualsiasi membro del gruppo che non sia coinvolto nella competizione. Il giorno della gara, le tre squadre si incontreranno presso il campo di volo. Insieme delimitano l’area di volo e effettuano gli altri preparativi. Le squadre sono responsabili del lancio dei modelli. Il cronometrista, un pilota o un aiutante di una squadra avversaria, annota le prestazioni ottenute sul modulo di valutazione. La correttezza della competizione viene stabilita dagli stessi partecipanti sul campo.

Al termine della gara, ogni pilota conferma i propri risultati con la propria firma. Anche i capi squadra delle squadre avversarie appongono la propria firma sul modulo, confermandone così la validità. Il modulo viene inserito nella busta predisposta e imbucato nella prima cassetta postale.

Il comitato organizzativo valuta i risultati ricevuti e redige una prima classifica provvisoria. Il sistema di valutazione è semplice: tra le tre squadre che si sono sfidate, quella che ha ottenuto il risultato migliore riceve 3 punti; la seconda classificata riceve 2 punti e l’ultima 1 punto.

Circa 2 settimane prima dell’inizio del 2° turno, a ciascun caposquadra vengono inviati questa classifica, un’ulteriore convocazione ed eventuali informazioni.

Al termine del 4° turno è possibile stilare la classifica finale e procedere alla consegna dei premi. Da noi ciò è avvenuto il 16 dicembre 1976 a Herrliberg. I partecipanti si sono presentati numerosi per l’occasione.

Prima della vera e propria consegna dei premi, si è discusso animatamente dei problemi sollevati all’inizio. I compagni del gruppo di aeromodellismo di Mörsburg hanno presentato, in modo davvero lodevole, una proposta scritta che il nostro referente tecnico RC, Paul Pfenniger, esporrà alla prossima riunione tecnica. Naturalmente sono state espresse anche critiche sul sistema della Züri-Cup. Fortunatamente, questa coppa sembra godere di una buona popolarità, dato che non sono state richieste modifiche sostanziali. Con grande maestria, ottenendo il punteggio massimo di 12 punti, la squadra Mörsburg A ha conquistato la vittoria e quindi il trofeo itinerante.

Per concludere, desidero ringraziare di cuore tutti i partecipanti alla Züri-Cup 1976 per il grande successo dell’evento e non vedo l’ora di rivedervi alla Züri-Cup 1977.

Cordiali saluti

P.S.

Per il regolamento della Coppa e per ulteriori domande, sono a vostra disposizione al seguente indirizzo:

Peter Aeberli
Erlengutstrasse 7
8703 Erlenbach
Tel. 01/90 81 53

1. Mörsburg
A - 2.a
Bachtelfitzer - 2.b Mörsburg
B - 4.a
Dietikon - 4.b Bülach
6. Erlenbach
7. Lachen
8. Alpenblick
9. Männedorf