Championnats d'Europe de la FAI

Le 3 mars 2011, la réunion de lancement de l'équipe nationale s'est tenue à l'hôtel Egerkingen. Les responsabilités, les entraînements, l'hébergement et les objectifs y ont été définis. L'équipe s'est ensuite rendue sur place les 17 et 18 août. Nous disposions d’une maison entière avec un magnifique abri de jardin, où se tenaient les réunions quotidiennes de l’équipe. Renate et Daniela se sont occupées des repas avec un savoir-faire digne d’un hôtel 4 étoiles ! Nous avons découvert un site magnifique et l’organisateur avait préparé tout ce qu’il fallait pour les pilotes. Côté météo, il faut dire que nous avons bénéficié toute la semaine de températures comprises entre 35° et 38°, sous un ciel sans nuage.

Dès la pré-compétition (Alpencup), il était déjà clair que la barre était placée très haut pour figurer parmi les meilleurs. On a également constaté une grande diversité de modèles utilisés. On a pu voir des Xplorer, des Supra, des Prestige, des Satori et, chez les Suisses, des Supreme et des Tanga-J. Le poids de ces modèles variait

1 800 et 2 300 g. Lors des vols, ce n’était toutefois pas le poids qui primait, mais le savoir-faire des pilotes. Les conditions allaient de superthermiques à une recherche acharnée des courants ascendants pour réaliser les temps requis. Alors qu’il y a 3 ou 4 ans, nous nous contentions encore d’atterrissages autour de 95 points et de temps de 9 h 53 min 00 s, aujourd’hui, c’est

C'est définitivement du passé. Aujourd'hui, les atterrissages à 99-100 points et les temps de vol autour de 9 h 56 min 00 s - 9 h 58 min 00 s ne sont plus une rareté, mais la norme ! Il convient de mentionner que le vol le plus long a duré 9 min 59 s 30 ; soit un décollage avec 0,3 à 0,5 seconde d’avance et un atterrissage in extremis ! Il faut toutefois préciser qu’un atterrissage effectué ne serait-ce que 0,2 s après le signal sonore signifie pratiquement une chute au bas du classement, compte tenu des

(la technique de décollage utilisée par le champion d’Europe croate avec son Xplorer peut être admirée sur YouTube à l’adresse suivante : http://www.youtube.com/watch?v=A5YsjEyO7-U). Dans ces conditions, nous pouvons être satisfaits de notre performance. Stefan Böhlen a manqué les fly-offs de seulement 3 points sur un total possible de 11 000. Au classement par nations, nous avons atteint

la 9e place au classement général, ce qui représente tout de même une progression remarquable par rapport aux années précédentes. Cette performance est notamment due à l'excellent esprit d'équipe qui a régné tout au long du championnat d'Europe. Nous avons également bénéficié du soutien très précieux de Jojo Weber, venu d'Allemagne (responsable des départs et commentateur).

Au niveau des équipes, la Turquie a remporté le Championnat d'Europe après avoir déjà décroché le titre mondial. La Slovénie et l'Italie occupent respectivement les 2e et 3e places. Les Allemands, habituellement en tête du classement, ont terminé 10e. En revanche, les juniors allemands ont remporté le classement par équipes.

Pour progresser encore davantage, un travail d'entraînement considérable est absolument indispensable. Les retours de nos collègues étrangers ont montré qu'ils s'entraînent pratiquement tous les jours (!). En tant que manager de l'équipe, je tiens à remercier le SMV pour son soutien ainsi que toute l'équipe pour sa collaboration disciplinée. Ce fut un séjour enrichissant et agréable à Bovec. J'espère que nous pourrons à nouveau démontrer nos progrès dans deux ans, lors des Championnats d'Europe à Istanbul.

Ernesto Weber