La fascination pour l'aviation électrique, 1983

À gauche : Hansjörg Haefliger, de Rapperswil, compte parmi les meilleurs spécialistes suisses de l'aéromodélisme électrique.
En haut à droite : modèle à aile unique d'Andy Mettler, de Grischhei.
À droite : Johann Graf (avec l'émetteur) et Norbert Hübner, de Munich, font aujourd'hui partie de l'élite européenne.

Ces photos ont également pour but de donner un aperçu de l'ambiance qui règne dans la catégorie des planeurs électriques (selon la FAI). En haut, en bas et à gauche, on peut voir le système de mesure à miroir de R. Augstburger en action. L'étrier métallique au-dessus du miroir marque la ligne limite qu'il faut franchir en vol.
En haut à droite : On retrouve également régulièrement des ailes à structure nervurée (modèle « Sniff » de Bucher) lors des compétitions d’aéromodélisme électrique. En haut à l’extrême droite : les vainqueurs de la coupe par équipe, de gauche à droite, Harald Viehweger, Johann Graf et Norbert Hübner, de Munich, feront encore parler d’eux dans les années à venir. Au centre à droite : les Italiens sont des habitués de la Militky-Cup ; ici, Marco Ceccarelli avec son épouse. À l'extrême droite : Harald Viehweger (avec son émetteur) et Denis Kuhn (champion d'Europe 1982) comptent parmi les tout jeunes talents de l'aéromodélisme électrique de l'Aéro-Club allemand.

Depuis toujours, la Coupe Militky accorde une grande importance au vol expérimental. De nombreuses constructions révolutionnaires y ont déjà été récompensées.
À gauche et en haut à gauche : modèle d’autogire de Helmut Meyer, Brême. En haut : l’aéronef à ailes annulaires de Hansjörg Haefliger a malheureusement dû « rendre l’âme » prématurément.
En haut à droite : le modèle solaire de Wolfgang Bleher, de Zurich, a réalisé des performances de vol impressionnantes. Bleher en conversation avec Heinrich Falder, le promoteur allemand de l’aviation électrique. Falder est notamment le fondateur de la « Jura-Cup » allemande de l’aviation électrique et a été chef d’équipe de l’équipe d’aviation électrique lors des Championnats d’Europe. Falder s’intéresse également depuis des années à l’aviation solaire.
En bas à droite : le géant de l’aviation électrique de Wolfgang Schwarze a malheureusement été victime d’un décollage manuel raté.
En bas à gauche : le modèle vainqueur du concours de conception appartient au Berlinois Dieter Grupe et était équipé d’une hélice rotative. On remarque ici la face inférieure du fuselage avec l’ouverture destinée au moteur et à l’insertion des batteries.