Le vol captif à la chinoise – ou un stage de juge tout à fait particulier

L'aventure s'est déroulée du 6 au 11 novembre 2018. Après un long voyage de près de 24 heures, Peter a été accueilli officiellement et avec tous les honneurs par une délégation chinoise à l'aéroport international de la ville industrielle de Zhengzhou. Zhengzhou est une ville de 8,5 millions d’habitants située à 600 km au sud de Pékin. Dès son arrivée, Peter a été pris en charge avec une attention extrême et un grand respect par une équipe de trois personnes tout au long de son séjour.
La « Henan Province Air Sports School » est un établissement public qui forme des parachutistes, des pilotes d'avion et d'hélicoptère, des modélistes aériens et des techniciens de maintenance. Tous disposent d'installations et d'instruments ultramodernes ainsi que de salles de formation à la pointe de la technologie.

à disposition. Ainsi, les pilotes d’avions à voile s’entraînent par exemple sur leur propre piste circulaire parfaite de 70 m en revêtement dur, et pour le pilotage de modèles réduits radiocommandés, il y a des pistes optimales et de l’espace à volonté. Mais le meilleur, c’est que : tous les stagiaires et les instructeurs sont des professionnels à temps plein, financés par l’État. C’est avec une grande fierté que les Chinois ont présenté leur centre de formation exemplaire et ont impressionné par leurs démonstrations de vol spectaculaires. Peter a bien sûr été particulièrement fasciné par les démonstrations d’acrobatie en vol captif. On lui a demandé de commenter les figures après chaque vol et de justifier ses notes. Mais c’est justement là que résidait le problème. Car les figures de vol que les maîtres chinois dessinaient dans les airs avec leurs e-Sharks,

étaient presque parfaites et ne laissaient guère place à la critique. Le débriefing a donc été relativement court à chaque fois. Malgré tout, tous les participants étaient visiblement satisfaits.

Mais Peter s'était en réalité rendu en Chine pour animer une formation destinée aux juges. À cette fin, il avait préparé une présentation de formation complète, conçue pour deux jours. Mais après toutes ces visites, ces démonstrations aériennes, ces repas en commun, ces excursions et ces diverses cérémonies d’hommage, il ne restait finalement que le temps nécessaire pour une session de formation de deux heures. Compte tenu du niveau élevé de connaissances de tous les participants, ce choix était justifié. En effet, parmi la trentaine de participants figuraient plusieurs champions du monde d’acrobatie aérienne et des pilotes parfaitement formés,

des juges nationaux expérimentés. Il était impressionnant de voir ces participants hautement qualifiés écouter en silence et avec la plus grande attention les explications de Peter, tout en prenant soigneusement note de tout ce qui était dit. La discussion ouverte qui a suivi s’est toutefois avérée par moments un véritable défi – en particulier pour l’interprète. Peter est rentré chez lui assez épuisé après une semaine passée en Chine. Cette expérience a toutefois été unique pour lui. Il a surtout été fasciné par la cordialité, la rigueur, la modestie et la volonté inébranlable des Chinois de toujours donner le meilleur d’eux-mêmes – en bref : le professionnalisme chinois. Encore un petit ajout concernant la technique : depuis 2016, les membres professionnels de l’équipe nationale chinoise de F2B pilotent trois « Sharks » électriques d’origine, ces

de cette configuration (voir tableau à droite).

Actuellement, les Chinois développent leur propre modèle en vue de participer aux Championnats du monde 2020. Ils ont demandé à Peter les plans du « My Way » et les ont entre-temps reçus.

*Ursi Borer*