Expérience de voltige aérienne avec le BLADE 130X

Dans le milieu du modélisme 3D, c'est L'hélicoptère par excellence pour les loisirs et à glisser dans ses bagages de vacances. Sa popularité est confirmée par des vidéos et des témoignages sur Internet. Cela m'a bien sûr rendu curieux de savoir si cet hélicoptère pouvait également convenir aux pilotes de voltige, voire aux débutants. La conception du BLADE 130X fascine et donne l’impression d’être bien pensée. Le châssis en plastique est composé de deux parties. L’arbre du rotor principal, avec ses deux roulements, et le bras de queue sont intégrés. Trois servos linéaires ouverts transmettent les commandes du pilote à la tête du rotor principal. Les supports de pales et le plateau cyclique sont en plastique. Le moteur brushless à rotor interne, vraiment minuscule, est monté devant l’arbre du rotor principal. La transmission est à un seul étage. Comme sur les «grands» modèles, le rotor de queue est entraîné de manière rigide par des engrenages coniques. L'ensemble de l'électronique embarquée, composée du système AS3X sans barre stabilisatrice, du contrôleur brushless et d'un récepteur SPEKTRUM, est soigneusement intégré au châssis sur une petite carte.

Le coffret pratique (de voyage) contient déjà le Blade complet, une batterie LiPo, des hélices 3D, quelques outils et le chargeur 230 volts adapté. Il comprend également un mode d'emploi détaillé en allemand avec des exemples de programmation faciles à comprendre.

pour les émetteurs Spektrum DX6i, DX7 et DX8. Nous en arrivons déjà à son principal inconvénient : le Blade ne prend en charge que le système de commande Spektrum. Le DX6i utilisé est toutefois facile à programmer et, avec les réglages indiqués, on peut s'essayer aux premiers vols.

Enfin, c'est l'heure de voler. Le moteur démarre très silencieusement. Les bruits mécaniques restent très discrets. Après les premières séances de vol stationnaire, les amplitudes ont été encore réduites afin que le Blade soit moins nerveux. Une fois ces réglages effectués, les pilotes d’hélicoptère présents ont pu faire leurs tours avec le Blade lors de la séance de vol en salle du dimanche. Mais gare à relâcher un tant soit peu les commandes : il prend alors de la vitesse à une allure incroyable et le mur de la salle se rapproche rapidement. Heureusement, tout s’est bien passé. Le BLADE 130X nécessite une main experte. Cela s’est également vérifié en vol libre : tonneaux, loopings, vol à l’envers, tout est possible. L’hélicoptère file dans les airs à une vitesse incroyablement élevée, et en un clin d’œil, on atteint déjà la limite de visibilité. Un style de vol dynamique convient le mieux à ce petit moteur brushless. Le système AS3X sans barre stabilisatrice fonctionne discrètement, les réglages fixes sont bien choisis. Grâce au système sans barre stabilisatrice, ce petit hélicoptère offre une stabilité agréable en vol.

Le BLADE 130X procure beaucoup de plaisir en vol et, grâce à ses dimensions compactes, trouve toujours sa place dans les bagages de vacances. ■

Hans Schmuki

Mode d'emploi et
informations complémentaires sur :

www.bladehelis.com

Dölf Hamburger