Championnats de Suisse 2009 : des vols dans un cadre naturel magnifique et devant un public nombreux

33 pilotes (9 F4C, 17 F4J et 7 F4H) ont relevé le défi de présenter leurs modèles aux juges pour évaluation ou de les faire voler devant eux. Bien que les inscriptions aient parfois été très tardives, notamment pour les hélicoptères, des recherches intensives et une campagne de promotion ont permis de trouver suffisamment de pilotes pour pouvoir organiser un championnat également dans la catégorie F4H.

La campagne de communication menée par la MGOW avant les Championnats suisses visait à créer un cadre digne de l'événement et à susciter l'intérêt des visiteurs. En collaboration avec la chaîne de télévision de Suisse centrale, une petite série télévisée sur le thème « La fascination du modélisme » a été produite et diffusée chaque soir pendant les trois jours précédant les Championnats suisses. Le succès de cette opération, accompagnée de nombreux articles de presse détaillés, a surpris tout le monde. Peu après le début du concours, près de 300 visiteurs étaient déjà présents sur l'aérodrome, et leur nombre a grimpé à environ 1 500 spectateurs vers midi. Au cours du week-end, près de 6 000 (!) spectateurs ont assisté à l’événement. Des visiteurs sont même venus du nord de l’Italie, de France, d’Allemagne

et d’Autriche. Les pilotes ont visiblement apprécié de pouvoir voler devant un tel public.

Dès l'évaluation des constructions, les résultats ont été très serrés et il y a eu quelques surprises. Les démonstrations en vol ont également réservé de petites surprises, qui se sont reflétées dans

se sont répercutées sur le classement. La plus grande surprise a sans doute été la victoire de Michael Tschiemer dans la catégorie F4H, qui a finalement pu revendiquer une victoire méritée grâce à la présentation de son SuperPuma. Dans la catégorie F4J, Adrian Senn a créé la surprise lors de sa première participation à un championnat de Suisse, en décrochant une excellente 7e place avec un Hawker Hunter MK-58 appartenant à son père, Reto Senn.

La compétition, organisée de main de maître sous la direction de

Christoph Bitterli a donné lieu, malgré le nombre élevé de participants, à quelques légers retards dans le déroulement, car quatre participants (deux Allemands et deux Italiens) ne sont pas arrivés à temps en raison de problèmes de circulation. Ces interruptions ont été compensées par des démonstrations aériennes organisées spontanément par les pilotes présents – pour le plus grand plaisir du public, mais aussi sans doute des pilotes eux-mêmes, qui ont ainsi pu démontrer tout leur savoir-faire et les performances de leurs modèles. Martin Sannwald, en particulier, avec son Multiplex Funjet propulsé par une turbine Kolibri, a suscité un émerveillement incroyable et des applaudissements spontanés. Ces démonstrations aériennes réalisées par les pilotes, accompagnées de présentations du MGOW sur le thème des modèles réduits d’aviation pour débutants, ont eu lieu à trois reprises au total et ont chaque fois été saluées par des applaudissements spontanés des visiteurs. Pendant la pause déjeuner, Peter Nemecek, de TUN Modellbau, a présenté un vol de démonstration du « modélisme alternatif » avec un Nimbus de 10,6 m équipé d’un moteur repliable. La Zu-

Les spectateurs étaient visiblement impressionnés par les performances de cet appareil et par son élégance. À l’issue du championnat suisse, les quelque 800 visiteurs encore présents ont pu assister à une première mondiale d’un genre particulier : Reto Senn et Roger Thoma ont spontanément décidé d’effectuer un vol en tandem avec leurs deux Hawker Hunter. Cette démonstration très exigeante a été ponctuée à plusieurs reprises par des applaudissements spontanés du public de spécialistes présent.

Au total, ce week-end, en comptant les entraînements, bien plus de 250 vols ont été effectués. À une exception près, qui a malheureusement entraîné une perte totale lors de l'approche en raison d'une panne de servo, aucun dysfonctionnement n'a été constaté, ni au niveau des moteurs, ni des turbines, ni des systèmes de télécommande. À quelques exceptions près, tous les

pilotes ont utilisé des équipements Futaba 2,4 GHz. Le matériel utilisé lors du championnat d’Allemagne a convaincu par son aptitude à la fois à un usage quotidien et à la compétition. Le déplacement de la zone de vol des hélicoptères, rendu nécessaire tôt samedi matin, s’est avéré rétrospectivement être un coup de chance.

L’affluence considérable de visiteurs particulièrement intéressés par les démonstrations d’hélicoptères aurait sinon entraîné des problèmes d’espace dans la zone générale réservée aux spectateurs. Dans l’ensemble, on a pu constater qu’un très grand nombre de visiteurs étaient venus spécialement pour les démonstrations d’hélicoptères

. Les pilotes d’hélicoptères présents ont ainsi pu faire la démonstration de leurs modèles en vol libre, car l’événement organisé malheureusement en même temps à Stabio a libéré suffisamment de temps, initialement réservé à un plus grand nombre de pilotes d’hélicoptères.

Le président sortant de la commission technique F4H, Eric Ribak, a remis le trophée au nouveau champion suisse F4H, Michael Tschiemer, tandis que le président du comité d’organisation, Rainer Beckerbauer, a eu l’honneur de féliciter les nouveaux et anciens champions suisses, Andreas Lüthi (F4C) et Urs Mayländer (F4J), pour leur victoire. Tous les pilotes se sont vu remettre un diplôme sur lequel figurait une photo de l’appareil avec lequel ils avaient participé au championnat suisse. Les

juges ont reçu, bien qu’avec un peu de retard, un diplôme sur lequel figuraient les appareils vainqueurs des catégories qu’ils avaient évaluées.

Ce fut un magnifique événement aérien qui a montré tout le charme que suscite l’aéromodélisme, mais aussi le soutien dont bénéficie ce sport organisé au sein de la population. Toutes les informations et tous les comptes-rendus accompagnés de photos sont disponibles sur .

*Rainer Beckerbauer*