28e MBZ international de vol en circuit

Catégorie « Acrobatie aérienne » (F2B) au centre d'aéromodélisme Hard 2000, à Untersiggenthal

Le fait que la MB-Cup soit une compétition de longue date et que les participants ne se laissent pas dissuader de prendre part à cette épreuve, même face aux prix élevés de l'essence, a une nouvelle fois été démontré de manière convaincante par le plateau de pilotes de cette année. L’association organisatrice, MBZ Bâle, a ainsi pu accueillir au total 29 pilotes issus de 9 nations, dont même un participant venu de Nouvelle-Zélande.

Malgré des conditions météorologiques plutôt favorables, les pilotes ont dû composer samedi avec des rafales de vent ; le dimanche a quant à lui apporté un ciel plutôt calme, mais nuageux. Certains pilotes de compétition, tout juste de retour des Championnats du monde, ont démontré dès le début leur haut

classe et ont prouvé que la voltige sur câble se pratique aujourd’hui au plus haut niveau. De nombreux participants sont des pilotes de compétition chevronnés et « aguerris » à toutes les procédures liées à l’événement, ce qui a bien sûr considérablement contribué au bon déroulement de l’organisation…

contribue à l'organisation. En matière de motorisation, les pilotes se répartissent aujourd'hui entre ceux qui utilisent le moteur traditionnel avec silencieux et ceux qui ont besoin de moteurs 4 temps et à résonance. Tout fonctionne et chacun a, au fil des années, trouvé son moteur préféré ou s’y est habitué. Ce qui n’a malheureusement pas encore fait son apparition à l’échelle souhaitée, ce sont les modèles réduits électriques, la cause principale étant probablement liée à l’approvisionnement en composants adaptés. Mais bon, les pilotes de modèles réduits sont des gens innovants, et il y a encore du potentiel dans ce domaine. Les modèles colorés, réalisés avec beaucoup d’enthousiasme, sont toujours un régal pour les yeux : ils sont construits avec beaucoup de minutie et dans l’espoir de pouvoir faire voler ces « créations d’exposition » pendant de nombreuses années. Ainsi, la finition est souvent d’une telle perfection qu’elle s’apparente à une œuvre d’art. Malheureusement, seuls deux participants ont pris part au programme pour débutants, ce qui montre bien que, malheureusement,

Alex Schrek, Slovaquie, lors de la procédure de départ.

Ici aussi, on manque de relève. Le stand de restauration, régulièrement salué pour la qualité de ses services et l’engagement de ses bénévoles, a une nouvelle fois réussi cette année à régaler les participants avec de nombreuses spécialités

. Sans oublier la soirée « spaghettis », qui remporte toujours un franc succès et permet de consolider de nombreuses amitiés jusque tard dans la nuit sous le chapiteau.

Lors de la cérémonie de remise des prix dimanche, l’organisateur a pu, avec une grande satisfaction, revenir sur ces deux journées exceptionnelles et adresser ses vifs éloges à tous.

Bien entendu, notre association n’a pas manqué, en plus des médailles habituelles, de décerner le prix « Body-talk », très apprécié de tous, au pilote ayant réalisé la meilleure performance de mouvement. Cette fois-ci, il a été décerné à Yves Fernandez, de France, qui était visiblement ému lors de la remise du prix. De plus, chaque participant a pu repartir avec un petit « Bhaltis ».

Il faut espérer que cet événement pourra à nouveau avoir lieu dans deux ans, ce qui n’est pas toujours facile compte tenu du vieillissement croissant des membres du club. Pour finir, je tiens à remercier chaleureusement tous ceux qui m’ont soutenu, ainsi que le club, de quelque manière que ce soit. Ces expériences stimulent et inspirent nos réflexions.

*Peter Hofacker, MBZ Bâle*