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Winterliga F3J

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„Winterliga“ ist für mich ein Zauberwort! Im Winter trifft sich eine Gruppe von begeisterten Fans etwa einmal im Monat an verschiedenen Orten in der Schweiz zu einem F3J-Wettbewerb. Es handelt sich dabei nicht um einen Wettbewerb, der für eine offizielle Rangliste zählt, sondern vielmehr um eine Gelegenheit, sich unter Gleichgesinnten zu treffen – bereit, Mütze, Handschuhe, mehrere Pullover und eine dicke Winterjacke anzuziehen, um einem kalten Tag zu trotzen. Auch für Neulinge ist dies eine hervorragende Gelegenheit, erste Erfahrungen zu sammeln.


Regelwerk

Es gelten die F3J-Regeln, wobei das elektrische Abschleppen erlaubt ist. Die Flugzeit beträgt weiterhin 10 Minuten mit einer Präzisionslandung. Die Piloten nehmen gegenseitig die Zeit, was die Organisation vereinfacht. Eine Leuchttafel, auf der die Vorbereitungs- und Flugzeiten angezeigt werden und die mit einem computergestützten System verbunden ist, wird zur Verfügung gestellt, sodass die Organisation eines solchen Wettbewerbs für alle Vereine machbar ist.


Atmosphäre

Die Fluggruppen werden so zusammengestellt, dass ein Anfänger wie ich mit hervorragenden, erfahrenen Piloten zusammenkommt. So erklären mir die Mitglieder meiner Gruppe ausführlich, wie sie vorgehen und worauf man achten muss. Wenn ich an der Reihe bin, werde ich von meinen Kameraden sorgfältig betreut, die mich wie echte Profis coachen. Meine Nervosität legt sich und mein Stress lässt nach. Natürlich geht es nicht darum,
mit den Besten zu konkurrieren, aber das Fliegen mit Piloten auf höchstem Niveau ermöglicht es, sich zu vergleichen und enorm viel von ihnen zu lernen. Im Laufe des Tages unterhalten wir uns, tauschen Ideen und Standpunkte aus, vergleichen die Ausrüstung, lernen uns kennen – kurz gesagt: Die kameradschaftliche Atmosphäre ist deutlich spürbar.



Erster Lauf in Belechasse

Es war ein sehr windiger Herbsttag, an dem das erste Treffen in der Romandie auf dem Flugplatz Belechasse stattfand. Die kleineren F3B-Segelflugzeuge konnten perfekt mit den für diese Klasse konzipierten Modellen mit größerer Spannweite mithalten. Unter diesen Flugbedingungen ist eher ein durchschlagskräftiges, leicht ballastiertes Segelflugzeug gefragt. Innerhalb der Gruppen waren je nach Schlepphöhe und Wahl der Fluggebiete große Leistungsunterschiede
zu beobachten. Doch gerade bei der Landung hatten viele, darunter auch Weltmeister A. Bohlen, große Schwierigkeiten, das Ziel zu treffen. Trotz der schwierigen Bedingungen findet sich immer ein Pilot, der die 10 Minuten Flugzeit erreicht.


mit

32 Piloten nahmen am Auftakt dieser Winterliga-Saison
teil. Wir sind begeistert von diesem Tag, an dem wir enorm viel gelernt haben, und ermutigen die Vereine aus der Romandie, diese Erfahrung ebenfalls einmal zu machen. Endlich mal ein Wettbewerb, bei dem viel geflogen wird, denn 6 Läufe à 10 Minuten ergeben immerhin insgesamt 1 Stunde Flugzeit. Die Ergebnisse und weitere Informationen finden Sie unter www.winterliga.ch.



J. Thevenaz/T. Ruef



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