Sicherheit – eine Angelegenheit, die uns alle angeht

Mit den kommenden schönen Tagen wird die Modellflug-Saison wieder in vollem Gange sein. Dies ist der richtige Zeitpunkt, um einen Blick auf die Sicherheit zu werfen. Durch den zunehmenden Einsatz von Schaumstoffmodellen mögen die Modelle weniger gefährlich erscheinen, was jedoch ein Irrtum ist. Die stark steigende Zahl von Bagatellfällen belegt dies. Der FSAM arbeitet über die Arbeitsgruppe (AG) für Sicherheit und Infrastruktur aktiv daran, die Flugsicherheit zu erhöhen. Diese konzentriert sich auf drei Hauptpunkte:

1. Die Technik
2. Die Infrastruktur
3. Der Pilot

Gehen wir also etwas detaillierter auf diese Punkte ein.

Wir betreiben ein Hobby, bei dem ein Fehler schwerwiegende Folgen haben kann. Zu Beginn der Saison ist eine gründliche Überprüfung jedes Modells unerlässlich. Vor jedem Flug sollte eine kurze Überprüfung der wichtigsten Punkte des Flugzeugs (Steuerflächen, Motor und Kraftstoff, Zusammenbau, geladene Akkus usw.) durchgeführt werden. Wer hat nicht schon einmal gesehen, wie ein Flugzeug mit vertauschten Ruderbewegungen oder dem falschen Programm im Sender gestartet ist? Das sind zwar „kleine“ Fehler, die jedoch schwerwiegende Folgen haben können.

Machen Sie sich vor dem Start unbedingt mit dem Gelände und seinen Besonderheiten (Bäume, Pfähle usw.) sowie mit dem zulässigen Flugbereich und den Ausweichzonen für den Fall eines Problems vertraut. Wenn Sie mit dem Ort nicht vertraut sind, bitten Sie um Hilfe. Achten Sie außerdem auf Zuschauer und andere Piloten. Bei Gruppenflügen sollten Sie die Piloten an einem Ort versammeln, damit sie miteinander kommunizieren können (z. B.

„Ich hole ein Modell von der Piste, dort gibt es keine niedrige Stelle“ – dieser Satz kann Ihnen den folgenden ersparen: „Sehr geehrte Mobiliar …“)

Er muss selbstbewusst sein und darf sich nicht überschätzen. Bei jeglichen Zweifeln (Wetter, Fähigkeiten usw.) sollten Sie keine Risiken eingehen und stattdessen lieber zum Umsatz der Kantine beitragen. Es liegt ebenfalls in der Verantwortung der Personen auf der Startbahn, einen Piloten (der betrunken ist …) davon abzuhalten, zu fliegen. Ebenso müssen die Anwesenden bei gefährlichem Verhalten den Piloten auf die Risiken aufmerksam machen, die er eingeht und denen er die Menschen in seiner Umgebung aussetzt. Bittet außerdem immer um Hilfe, wenn ihr einen Verbrennungsmotor startet oder das Flugzeug auf der Startbahn positioniert, sonst habt ihr eines Tages im besten Fall einen gebrochenen Finger, im schlimmsten Fall einen Finger weniger. Seid euch immer bewusst, was ihr tut und was ihr als Nächstes vorhabt. Ich habe leider schon erlebt, dass ein Segelflugzeug vom Hang aus gestartet wurde, ohne dass der Motor lief, oder dass ein Modellflieger das Modell eines anderen steuerte.

Sicherheit geht uns alle an. Die genannten Aspekte sind bei weitem nicht vollständig, aber ich hoffe, ich habe Ihr Bewusstsein für diese Problematik geschärft. Diese Aspekte werden in den Checklisten des FSAM (www.modellflug.ch/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=136&Itemid=116&lang=fr) ausführlicher behandelt.

Diese Checklisten werden derzeit ins Französische und Italienische übersetzt. Jeder verantwortungsbewusste Pilot sowie jeder Vereinsvorstand sollte einen Blick darauf werfen, auch auf die Gefahr hin, offene Türen einzurennen. Vergessen Sie nicht: Eine Kette ist nur so stark wie ihr schwächstes Glied. Bei Fragen stehe ich Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung und wünsche Ihnen schöne und sichere Flüge.

Beauftragter der AéRo bei der Arbeitsgruppe Infrastruktur: Aurélien Jordan (aurelien.jordan@gmail.com)