Silent-Ranger Elektro- Helikopter

In Stichworten:

Mechanik: Basis «Heim»

Untersetzung: 1:9,8

Seitenteile:

«Vario» abgemagert

Kopf und Taumelscheibe: Alu, aus Gewichtsgründen selbst gefertigt

Wellen: hohl oder ausgebohrt

Antrieb: «Geist» 90/2956

Regler: «Sommerauer» 75 Ah

Zellen: 28 Sanyo 1700 mAh

Drehzahl: ca. 1300 UpM

Zelle: in Kevlar Spezialanfertigung von Walter Hiller, D-Volkertshausen

Einbauten: Balsasperrholz mit Zack eingeklebt, z.T. Kohle- verstärkt

Fenster: aus Gewichtsgründen selbstgezogen

Finish: 2-K-Lack mit 3-M-Folie verziert

Blätter: Sitar

Kreisel: Multiplex abgemagert

Gewichte:

Getriebe und Motor 900 g

Kopf und Taumelscheibe 350 g

Batterien 1540 g

Blätter 335 g

Servos 100 g

Empfänger 40 g

Empfängerbatterie 40 g

Regler 60 g

Heckrotor 100 g

Rumpf roh 370 g

Einbauten und Kufen 250 g

Kreisel 80 g

Finish 45 g

Scheiben 30 g

Diverses 60 g

total 4300 g

Die Schwebefugeigenschaften sind exzellent. Vermutlich ist der tiefe Schwerpunkt, bedingt durch die Antriebsbatterien, die Ursache.

Das Modell ist erstaunlich schnell. Leichte Kunstflugfigu- ren (Turn) und senkrechte Steigflüge sind problemlos möglich, kosten aber viel Strom. Alles in allem ist ein recht flotter Flugstil möglich,

durchaus vergleichbar mit dem eines Verbrenners.

Die Ansteuerung des Motors erfolgt ähnlich wie gewohnt über Gasvorwahl und Mitnahme. Obwohl technisch gesehen der durchgeschaltete Regler den besseren Wirkungsgrad aufweist, hat sich die gewohnte Variante als besser erwiesen, da ein Einbrechen der Rotor-

drehzahl bei brüsker Pitcherhöhung vermieden wird.

Leider blieb im Rundflug der erhoffte Stromrückgang – und damit verlängerte Flugzeiten – aus. Vermutlich wird die theoretische Ersparnis durch den höheren Bedarf bei Steig- und Abfangmanöver kompensiert. So betragen die Flugzeiten im Augenblick, je nach erwartetem

Flugprofil, zwischen 4 und etwas über 5 Minuten.

Der Elektro-Helikopter scheint im Augenblick eher ein Gerät für Tüftler und Spezialisten zu sein. Trotzdem könnte ich mir vorstellen, dass bei weiterer Verfeinerung des Antriebs (sprich längere Laufzeiten) elektrisch betriebene Helikopter in absehbarer Zeit ver-

mehrt auf unseren Flugplätzen zu finden sein werden.

Für allfällige Fragen stehe ich gerne zur Verfügung,

Tel. CH 01/821 31 13 oder 01/821 06 24. Gerd Schweidler